Grande expédition vers le désert blanc

(6)Géorgie du Sud - Iles MalouinesCroisière et voile

Ce voyage est une plongée progressive dans l’extrême. Aux Malouines, les vents sculptent les landes et les silences s’étirent. Les albatros dansent dans le ciel, les pétrels géants s’affrontent, et les harems d’éléphants de mer s’imposent sur les plages battues. En Géorgie du Sud, la vie explose dans le froid : des rookeries de manchots royaux à perte de vue, des fjords glacés, et les traces encore visibles de l’épopée de Shackleton, figées à Grytviken et Stromness. Puis vient le basculement. L’archipel des Orcades, si les vents le permettent, offre un avant-goût du continent blanc : 85 % de glace, une météo brute, deux stations scientifiques isolées dans l’immensité. La mer de Weddell s’ouvre ensuite, et avec elle, les icebergs tabulaires, les colonies de manchots Adélie à Brown Bluff, les lumières irréelles de la péninsule Trinity. Enfin, l’ultime frontière : les Shetland du Sud. À Deception Island, la baie des Baleiniers murmure encore les récits des chasseurs. Le froid devient silence. Le silence devient introspection.

Les plus GNGL
  • Une immersion dense et varié, pensée pour explorer les multiples visages du continent blanc, sans compromis
  • Puerto Madryn, étape vibrante au cœur de la Patagonie océanique, où l’énergie humaine contraste avec la solitude des glaces
  • Une faune foisonnante, du subantarctique aux confins glacés
  • Les Orcades du Sud, une escale rare, presque confidentielle
  • L’atelier photo encadré par un professionnel, pour capter l’instant et figer l’émotion (selon dates)
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Jour par jour

Départ de France

Vol au départ de Paris à destination de Buenos Aires. Arrivée dans la capitale argentine. Accueil par notre correspondant, transfert vers votre hôtel.

  • en hôtel

Buenos Aires (Argentine) - Péninsule Valdés

Transfert vers l'aéroport de Buenos Aires et enregistrement pour votre vol à destination de Trelew. A l'arrivée à Trelew, transfert vers votre hôtel à Puerto Madryn. 

  • en hôtel
  • Petit-déjeuner

Embarquement à Puerto Madryn

Vous embarquez dans l’après-midi, la proue tournée vers l’Est. Le Golfo Nuevo s’ouvre lentement, ses eaux calmes abritant les baleines franches australes. Au sortir de l’hiver austral, les chances d’en apercevoir sont réelles. Le navire glisse vers l’océan, et déjà, l’aventure vous attend.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Diner

En mer

Bien que vous soyez en mer, la solitude est toute relative : albatros, océanites, puffins et pétrels vous accompagnent, portés par les vents. Vous entrez dans le monde subantarctique, le ciel est vivant, leurs ailes frôlent l’écume. L’équipe d’expédition vous prépare à l’immersion : consignes, gestes, respect absolu de ce territoire fragile. 

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Découverte des Malouines

Les îles Malouines surgissent dans la lumière changeante. Faune abondante, accessible mais farouche : dauphins de Peale et de Commerson dans les eaux claires, oiseaux marins dans le ciel vibrant. Ces terres battues par les vents portent aussi les cicatrices d’une histoire oubliée, celle du conflit de 1982. 

Chaque escale est une immersion :

Steeple Jason – Sauvage, battue par les vagues, elle abrite la plus grande colonie d’albatros à sourcils noirs au monde. L’accès dépend du souffle du vent.
Carcass Island – Sans rongeurs, elle résonne du chant des espèces endémiques : manchots de Magellan et papous, troglodytes de Cobb, touffes et échassiers.
Saunders Island – Un théâtre polaire : albatros maladroits, cormorans impériaux, manchots sauteurs, royaux, de Magellan et papous. La vie explose dans le froid.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Port Stanley, Iles Malouines

Capitale des Malouines, Port Stanley dévoile ses contrastes : maisons colorées, jardins soignés, pubs anglais… un charme victorien au cœur de l’Atlantique Sud. Les coques silencieuses des vieux clippers témoignent des marins du XIXe siècle, figés dans le vent.
Le musée retrace les origines de la colonisation jusqu’au conflit de 1982 — une plongée dans l’histoire de ces terres isolées.
Environ 2 100 habitants vivent ici, entre mémoire et quotidien. L’entrée au musée est incluse.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

En mer

Le navire poursuit sa route vers la Géorgie du Sud. Vous franchissez la convergence antarctique : en quelques heures, l’air se refroidit, l’eau s’assombrit, les courants se heurtent. Ce choc invisible fait remonter les nutriments, attirant une nuée d’oiseaux marins : albatros, macareux, pétrels, prions, labbes. Votre progression continue vers l'extrême.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

La Géorgie du Sud

Vous touchez les premières terres de Géorgie du Sud. Ici, tout dépend du ciel : vents, houle, lumière… le programme se dessine au rythme des éléments. 

Parmi les escales possibles :

Salisbury Plain, St. Andrews Bay, Gold Harbour
Trois plages mythiques, parmi les plus grandes zones de reproduction au monde pour les éléphants de mer du sud. Ces colosses de quatre tonnes veillent sur des harems agités, dans une tension brute. Les manchots royaux forment des rookeries à perte de vue, dans une symphonie de cris et de mouvements.
Baie de Fortuna
Une plaine glacée, bordée par le glacier Fortuna. Manchots royaux, phoques, et peut-être, si les conditions le permettent, la dernière étape du périple de Shackleton vers Stromness. Le sentier traverse le col, longe la cascade, serpente entre les ruisseaux et les marécages.
Grytviken
Ancienne station baleinière, aujourd’hui territoire des manchots et des éléphants de mer. Ils occupent les rues, les quais, les vestiges. Le musée et la tombe de Shackleton sont là, figés dans le silence. Un lieu de mémoire, de contraste, de bascule.
Dans l’après-midi, si les conditions le permettent, le navire met le cap vers le sud, en direction des îles Orcades du Sud.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

En mer

Le navire poursuit sa route. À nouveau, le ciel s’anime, les oiseaux marins dansent et virevoltent dans les courants. Puis, à l’horizon, les premiers icebergs apparaissent — charriés par la mer de Weddell, sculptés par le froid. Le paysage change, l’atmosphère se densifie. Le 7ème continent est tout proche.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Les Orcades du Sud

Si les conditions le permettent, vous débarquez sur l’île Laurie, au cœur des Orcades du Sud. La base argentine d’Orcadas vous ouvre ses portes : une station scientifique isolée, posée face aux glaciers. Si la météo s’y oppose, une alternative s’offre à vous : Shingle Cove, sur l’île de Signy. Un autre décor, une autre lumière, mais toujours cette impression d’être au bord du monde.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

En mer

Le navire poursuit sa descente vers le Sud. Les icebergs se multiplient, gigantesques, tabulaires, dérivant lentement depuis la mer de Weddell. Certains s’élèvent comme des murailles, d’autres s’effritent ou se brisent dans un fracas sourd. Leur présence redéfinit l’horizon : plus de lignes nettes, plus de repères. Le temps semble se suspendre.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

La péninsule Antarctique

L’arrivée en Antarctique est majestueuse. Par tous les temps, c’est un moment saisissant.

L’île Paulet, peuplée de milliers de manchots Adélie, marque une première escale au cœur du désert blanc. Plus loin, Brown Bluff se dresse dans le détroit de l’Antarctique, souvent bloqué par la glace. Si l’accès par l’est est fermé, le navire met le cap sur l’île de l’Éléphant, puis glisse vers le détroit de Bransfield, entre les Shetland du Sud et la péninsule.

Les îles volcaniques, battues par les vents et noyées dans la brume, abritent une vie discrète mais intense : mousses, lichens, graminées à fleurs, manchots papous et à jugulaire, pétrels géants. Sur Half Moon, phoques de Weddell et manchots à jugulaire s’échouent près de la base argentine de Cámara.

À l’île de la Déception, le navire franchit le soufflet de Neptune et pénètre dans la caldeira inondée. Ruines de station baleinière, pétrels du Cap, goélands de varech, labbes, sternes antarctiques… tout semble figé dans une atmosphère de fin du monde. Les océanites tempête nichent dans les vestiges de Whalers Bay. Plus loin, la baie de Telefon offre une alternative plus intérieure.

Ce voyage prolongé vous emmène le long de la côte glacée de l’ouest de la péninsule. Vous posez le pied sur le continent, entouré de sommets alpins et de glaciers géants qui vêlent dans la mer. Manchots papous, phoques léopards, baleines à bosse, petits rorquals : la vie surgit dans l’immensité.

Le souffle se suspend dans le détroit de Bransfield, puis, si les glaces le permettent, dans celui de Gerlache. Le passage de Drake, enfin, dicte l’heure du retour — comme un dernier défi à relever.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

En mer

Votre voyage de retour n’est pas solitaire. En traversant le passage de Drake, vous retrouvez les oiseaux marins, désormais familiers. Deux jours de navigation sont nécessaires pour rejoindre le canal Beagle et Ushuaia. Le cycle des conférences reprend à bord.

Le dernier soir, après l’embarquement du pilote, le navire pénètre dans le canal Beagle. Le retour s’amorce, calme et solennel, comme une parenthèse qui se referme. Vous êtes bien là, mais votre esprit est encore ailleurs — suspendu quelque part entre les glaces et le silence.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Débarquement à Ushuaia - Buenos Aires

Toute aventure, aussi grandiose soit-elle, a une fin. Débarquement à Ushuaia en début de matinée.

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Transfert libre jusqu’à l'aéroport pour votre vol de retour vers Buenos Aires, puis Paris.

A noter : En fonction des horaires de vols de la compagnie au retour, une nuit supplémentaire (non incluse) à Buenos Aires peut être à prévoir, décalant ainsi l'arrivée en France d'un jour de plus par rapport au programme.

  • Petit-déjeuner

Retour en France

Nuit en vol et arrivée à Paris.

  • Jour 1
  • Jour 2
  • Jour 3
  • Jours 4 et 5
  • Jour 6
  • Jour 7
  • Jours 8 et 9
  • Jours 10 à 13
  • Jour 14
  • Jour 15
  • Jour 16
  • Jours 17 à 20
  • Jours 21 et 22
  • Jour 23
  • Jour 24
  • Important itinéraire
    • Ce programme permet de découvrir les Malouines, la Géorgie du Sud et la péninsule Antarctique à bord d’un navire d’expédition dont l’équipage est anglophone. Ceci n’est qu’un exemple d’itinéraire. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans les régions les plus éloignées du monde. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans ces régions, les conditions climatiques et de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre sécurité.

      L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.

      D'autre part, les Tours Opérateurs membres de l'association IAATO (dont fait partie la compagnie maritime), harmonisent les lieux d'escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2 bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée.
    Détails du prix
    Le prix comprend
    • Le transport aérien depuis/vers Paris et les taxes aériennes
    • Les transferts depuis/vers l'aéroport de Buenos Aires les J1 et J2
    • 1 nuit d'hôtel à Buenos Aires le J1 (sur la base d'une chambre double avec petit déjeuner)
    • Le transfert de l'aéroport de Trelew à l'hôtel à Puerto Madryn le J2
    • 1 nuit d'hôtel à Puerto Madryn le J2 (sur la base d'une chambre double avec petit déjeuner)
    • L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
    • La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
    • A tout moment, il est possible de se servir gratuitement boissons chaudes, et eau
    • Prêt de bottes étanches pour la navigation
    • Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
    Le prix ne comprend pas
    • Les assurances (assurance santé obligatoire dans le cas où une évacuation médicale ou un rapatriement seraient nécessaires, voir rubrique « formalités »)
    • Les frais d'inscription
    • Les repas, transferts et autres nuitées éventuelles avant et après la croisière
    • Les activités optionnelles (consulter l'onglet "Extension")
    • Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces USD ou euros à la fin du séjour
    • Les personnes qui séjournent à Buenos Aires devront s’acquitter d’une taxe de séjour variant entre 0,5 USD et 1,50 USD par personne et par nuit, selon la catégorie d’hôtel (à sur place par carte bancaire ou en espèces)
    Privatiser votre voyage

    Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

    Hébergement

    Le M/V Ortelius a été construit en Pologne en 1989, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine russe, sous le nom de "Marina Svetaeva".

    Il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des expéditions en région polaire, et possède la classification glace (UL1, équivalent à 1A), ce qui lui permet des navigations poussées, dans la glace.

    Capacité : 108 passagers
    Equipage : 44 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabines :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 14m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (11 à 15m² - pont 3 et 4)
    - Cabines doubles fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines doubles Deluxe, 3 fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (18 à 20m² - pont 5)

    **

    Le M/V Plancius a été construit en 1976, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine royale hollandaise. Depuis décembre 2006, il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    Capacité : 108 passagers.
    Equipage : 40 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L'équipage, le personnel de cabine et d'hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine :
    - Cabines quadruples, hublot avec 2x2 couchettes superposées (15m² - pont 2)
    - Cabines doubles hublot avec 2 lits bas (15m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (15m² - pont 4).
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas (15m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (21m² - ponts 5 et 6)

    **

    Le M/V Hondius possède la classification "glace" (Classe Polaire 6, équivalent à 1A-Super) enregistrée à la Lloyd’s, la plus importante pour un bateau d’expédition. Le bateau a été entièrement aménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    L’objectif est de passer un temps réduit en mer pour un accès rapide et efficace sur les lieux de département. Il est équipé de stabilisateurs perfectionnés et de deux moteurs principaux capables d’alimenter le navire à une vitesse de 15 nœuds.

    Capacité : 170 passagers
    Equipage : 57 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 14 guides, et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine disponibles :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines triples, 2 hublots avec 1 couchette supérieure et 2 couchettes basses (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (12 à 14m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (20 à 21m² - pont 6)
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas et 1 sofa (19 à 21m² - pont 6)
    - Suites juniors, 1 double fenêtre avec 1 lit double (19 à 20m² - pont 7)
    - Grandes suites, 1 double fenêtre avec 1 lit double, 1 sofa et 1 balcon (27m² - pont 7)

    **

    Toutes les cabines possèdent une salle de bain privée et une vue extérieure (fenêtre ou hublot). Ce hublot peut être obstrué ou fermé, en cas de mauvais temps ou pour des raisons de sécurité.

    La literie et le linge de toilette sont fournis. Shampoing, gel douche, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
    Prises électriques européennes. Coffre-fort (vous pouvez aussi déposer vos objets personnels dans le coffre-fort du directeur d'hôtellerie).

    A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d'observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Les ponts extérieurs offrent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.

    La taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

    Pour plus d'informations sur les navires et les plans des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau"

    Fiche technique
    • Détail du voyage
    • Equipement
    • Formalités et santé
    • Pays et climat
    • Tourisme responsable
    • Extensions
    • Bateaux
    • Code voyage : ANT512 À savoir avant de partir
    Les avis sur ce voyage (1 avis)
    Note globale : 3.5 / 5

    Toutes les appréciations affichées ci-dessous proviennent uniquement de personnes qui ont voyagé avec nous. À leur retour, nos clients reçoivent un e-mail qui leur propose de faire part de leurs impressions. Bons ou mauvais, les avis sont publiés sur le site, à condition qu'ils respectent notre charte éditoriale.

    • GRANDE EXPEDITION vers le DESERT BLANC
      satisfait

      EXCEPTIONNEL et GRANDIOSE, une organisation parfaite alliée à une météo tout aussi exceptionnelle dans ces régions tellement tourmentées. Une immersion inoubliable et dans une très grande proximité parmi des milliers de manchots qu'ils soient papous, gorfous sauteurs, royaux, les oiseaux dont le mythique albatros à sourcils noirs, les mammifères marins sans oublier la glace et les icebergs tabulaires impressionnants, les lumières pures ou fantomatiques. Une nature sauvage fragile à l'épreuve du temps et des aléas climatiques encore préservée grâce à une politique très exigeante, incontournable autant qu'indispensable, de conservation et de protection. une seule envie : y retourner.

      Brigitte,
    Pourquoi voyager avec nous
    • 40

      années
      de voyages polaires

    • 390 voyages
      dans les pôles

    • 8 experts
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      client

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