La Patagonie grandeur nature et objectif Cap Horn
Chili - ArgentineCroisière et voileLieu de grands espaces sauvages, la Patagonie est un lieu dont le seul nom évoque des paysages d'exception. Une terre du bout du monde, entre l’Argentine et le Chili, entre terre et mer, au cœur d'une nature sauvage. En Patagonie, on marche, on navigue, on crapahute, on observe, on grimpe, on pagaye, on écoute… et on s’émerveille devant cette nature époustouflante de beauté et encore préservée.
- Une croisière d'expédition 100% francophone
- Détroit de Magellan, Cap Horn… Des sites aux noms évocateurs, synonymes d’aventure
- Rejoindre les rivages et glaciers préservés de la Terre de Feu, inaccessibles par voie terrestre
- La promesse d'une rencontre avec la faune locale tels que manchots, lions de mer, et oiseaux marins
- Un atelier photo pour tirer le meilleur de votre appareil et capturer cette nature sauvage
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Buenos Aires, Argentine
Hébergement en hôtel 5* - Check-in à partir de 16h00.
Journée et repas libres.
- en hôtel
Ushuaïa, Argentine
En matinée, transfert vers l'aéroport de Buenos Aires et vol à destination de Ushuaïa (3h30 environ). A votre arrivée, accueil par votre guide francophone, et départ pour une découverte des paysages patagoniens, aux pieds des sommets dentelés et des forêts de la Terre de Feu. La région de la Terre de Feu s’étend dans tout le sud-ouest Argentin et au-delà de la frontière avec le Chili.
Au hasard de sentiers pédestres, lors d’arrêts photos, admirez plusieurs espèces de végétation qui font des paysages de véritables peintures. Déjeuner en cours de visite. Retour à Ushuaia pour embarquement à bord du navire en fin d’après-midi, puis navigation dans le canal de Beagle.
- en bateau
Baia Wulaia, Chili
Située sur la côte occidentale de l'île Navarino et sur la rive est du chenal Murray, la baie Wulaia a vu débarquer le commandant Robert FitzRoy et le célèbre naturaliste Charles Darwin en 1833 lors de leur voyage à bord du HMS Beagle. Un voyage initiatique qui donnera lieu à l'écriture de l'ouvrage 'Le voyage du Beagle', reprenant les bases de sa théorie de l'évolution qui révolutionnera la pensée moderne.
Une fois à terre, vous découvrirez la foret de Magellan où poussent des espèces rares, telles que les lengas, les coigües ou encore des canelos avant de rejoindre un belvédère, vous offrant une vue imprenable sur la nature environnante.
- en bateau
Cap Horn, Chili
Le Cap Horn représentait autrefois une épreuve périlleuse pour les navigateurs. Point le plus austral de l'Amérique du Sud, à l'extrémité de l'île Horn, la plus méridionale de l'archipel de la Terre de Feu, s'avançant dans le passage de Drake, les vents y soufflent souvent avec des vitesses variant entre 35 et 125 nœuds et y soulèvent des vagues de plus de 30 m de hauteur. S'il est toujours possible de s'en approcher par la mer, le débarquement n'est en effet pas garanti.
Selon les conditions météorologiques, une escale sur la Isla de los Hornos pourra être proposée. Depuis le monument du Cap, la vue vous laissera sans voix face à cette immensité. De là, nous sommes à quelques 800 kilomètres de l'Antarctique, terre de tous les extrêmes.
Arrêt au phare du Cap, où réside un gardien et sa famille, dont les fonctions consistent en divers relevés météorologiques et une surveillance de cette île, classée pour sa biodiversité. Ils pourront partager avec vous l'histoire unique de ce site. Les plus curieux pourront visiter la petite chapelle de Stella Maris.
- en bateau
Glaciers Pia & Garibaldi
La navire poursuit sa route dans les fjords du Canal Beagle. Connu des scientifiques du monde entier, le Glacier Pia, se démarque par son étonnante particularité. Alors que nombre de glaciers voient leur fonte s'accélérer, il est l'un des seuls qui continuent de croître. En effet, sa latitude suffisamment proche des pôles, l'empêche d'être exposé à des températures supérieures à 15 degrés lors des journées les plus chaudes de l’été austral.
Continuation vers le glacier Garibaldi, l'un des plus beaux du Chili, qui se distingue par ses fantastiques nuances de bleu. Niché au cœur du parc national Alberto de Agostini, au Chili, ce fjord est en effet le point de rencontre entre les Andes, la plus longue chaîne montagneuse continentale, et l’océan. Une région reconnue par l’UNESCO comme réserve de la biosphère. Une sortie en bateau pneumatique le long de son immense paroi, vous permettra de l'admirer de plus près.
- en bateau
Isla Noir, Chili
Direction l'Ile Noir, territoire perdu au large du parc national Alberto de Agostini, qui recèle de bien des trésors. C'est l'endroit idéal pour enrichir ses connaissances ornithologiques et profiter de paysages hors du commun. Des espèces singulières s'y concentrent une grande partie de l'année. Parmi elles, on compte le gorfou doré, le gorfou sauteur, ou des espèces moins connues comme le caracara austral, le Cinclode fuligineux, la bécassine de Strickland, ainsi que diverses espèces de pétrels.
- en bateau
Détroit de Nelson, Chili
Au programme de la journée, navigation dans les canaux de Patagonie, pour rejoindre le détroit de Nelson, situé dans l'archipel de la Reine Adélaïde. Au loin, nous commençons à apercevoir l'île Esperanza, qui fait partie intégrante de la réserve nationale Alacalufes, caractérisée par ses paysages insulaires et montagneux.
- en bateau
Glaciers El Brujo & Amalia
Le navire se faufile dans les fjords de Patagonie entre détroits et canaux, forêts et toundras, glaciers et sommets. Nous atteignons le glacier El Brujo. Situé au fond du fjord Asia, cet immense mur de glace sculpté par le vent fascine d’emblée autant qu’il impressionne. Changeant au gré des jeux de lumières, ce décor naturel enchanté offre un spectacle inoubliable et captivant.
Même émerveillement devant le glacier Amalia, appelé aussi « glacier Skua ». Ce site fait partie du parc national Bernardo O'Higgins, le plus vaste du Chili, le plus grand lieu de conservation en Amérique du Sud et la plus importante réserve d'eau douce du monde. Cette réserve contient la zone de fjords le plus étendue en continu au monde.
- en bateau
Canal de Concepción
Concepción sépare les îles de l'archipel Madre de Dios de la côte continentale et des îles Donas et Lobos appartenant à l'archipel de Hanovre. Il doit son nom au navigateur espagnol Pedro Sarmiento de Gamboa, qui y navigua la première fois le 7 décembre 1579, veille de la fête de l'Immaculée Conception. Des fjords surprenants, une végétation abondante, des villages isolés... Appréciez la nature sauvage et authentique de la Patagonie qui continue de se révéler, jusqu'au fjord Ultima Esperanza ("fjord de la dernière chance"), découvert par Juan Ladrillero qui lui donna ce nom en 1557, qui pensait à tort que c'était sa "dernière chance d'atteindre le détroit de Magellan.
- en bateau
Puerto Natales, Chili
Cap sur Puerto Natales pour vivre une escale sur la terre des gauchos, des estancieras mais aussi des pêcheurs locaux. De cette ville, vous devinez sans peine le lien de ses habitants avec l’océan, comme en témoignent les lanchas colorés de pêcheurs locaux que vous voyiez partir, sous l’œil indifférent des cygnes noirs. Ne manquez pas enfin le coucher de soleil sur la Péninsule Antonio Varas, située en face de Puerto Natales.
- en bateau
Navigation dans les fjords
Alors que vous naviguez à travers le Détroit de White et bientôt le canal Santa Maria, appréciez le calme et la tranquillité qu'offrent ces paysages de montagnes enneigées. Continuation vers le canal Gray et le Channel Smith, où le paysage prend une allure plus sauvage, avec des vallées profondes et des pics escarpés qui semblent toucher le ciel. Se prélassant au soleil, vous pourrez croiser le chemin des majestueux lions de mer sur leur îlots rocheux.
- en bateau
Détroit de Magellan - Ile Carlos III
Partez sur les traces de Fernand de Magellan, dont la détermination mènera ses hommes à boucler le tout premier tour du monde à la voile en pleine époque des grandes découvertes. L’Île Carlos III est bientôt visible, les lieux n’ont en apparence rien de paradisiaque tant les tempêtes et vents violents règnent souvent ici en maitres. En revanche, grâce à son isolement total, le spectacle de la nature y est grandiose à commencer par les baleines à bosse sans oublier les loups de mer, les manchots ou les albatros. L’île est habitée à l’année par des scientifiques en charge notamment d’étudier le comportement de ces baleines. En fonction, les conditions météo, une sortie en kayak pourra être proposée.
- en bateau
Bahia Inutil
La baie, nommée en 1827 par le capitaine britannique Phillip Parker King, est qualifiée d'inutile car elle n'offrait ni ancrage ni abri, ni aucun autre avantage pour le navigateur. Les troupeaux de guanacos, toujours vigilants, sont reconnaissables parmi les paysages caractéristiques de la Bahía Inútil, ainsi que ses écosystèmes lacustres et son littoral. Pour les amateurs de photographie, cette endroit tombe à point nommé; pour apprendre à identifier les différentes espèces qui peuplent le territoire. La pêche sportive dans les rivières Grande et Azopardo est aussi une activité typique de l'île.
Nous entamerons notre retour vers Punta Arenas, avec en tête, de belles images de ce voyage dans le sillage des plus grands navigateurs. Arrivée en soirée à Punta Arenas.
- en bateau
Punta Arenas, Chili
Débarquement après le petit déjeuner. Transfert vers l'aéroport de Punta Arenas pour votre vol à destination de Santiago.
- Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour seule priorité la sécurité des passagers et la qualité touristique. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés, présents à bord durant la navigation.
- Une nuit d’hôtel à Buenos Aires la veille de l’embarquement dans un hôtel 5*
- Une excursion à Ushuaïa incluant le déjeuner (jour 2)
- Les vol intérieurs Buenos Aires/Ushuaïa et Punta Arenas/Santiago en classe économique
- Les transferts aéroport/port à Ushuaïa et port/aéroport à Punta Arenas.
- La croisière et l'hébergement à bord du navire selon catégorie de cabine choisie
- La pension complète du dîner du 1er jour à bord au petit-déjeuner du dernier jour
- Les boissons pendant les repas, et la formule open bar (à l'exception de la carte Premium)
- Les visites et excursions indiquées au programme
- Toutes les activités énoncées dans l'onglet "Extension"
- Le port des bagages à l’embarquement et au débarquement du navire
- Une veste d'expédition offerte
- Prêt de bottes étanches pour la navigation
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
- Les vols internationaux vers Buenos Aires et depuis Santiago
- Le transfert de l'hôtel vers l’aéroport de Buenos Aires la veille de votre embarquement
- Le diner du premier soir à Buenos Aires
- Les transferts non précisés dans le programme
- Les boissons de la carte Premium à bord du navire
- Les dépenses personnelles à bord (boutique, massage, coiffeur …)
- Les assurances
- Les frais d'inscription
Le prix affiché indique celui d'une place en cabine Premium.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie (Santiago/Buenos Aires) :
Saison 2024-2025
Départ du 14/03/2025 au 27/03/2025
Cabine Premium : 7 790 €
Cabine Supérieure : 8 150 €
Cabine Océan : 8 400 €
Cabine Deluxe : 8 995 €
Cabine Balcon : 9 720 €
Suite Navigateur : 10 670 €
Suite Discovery :11 115 €
Grande Suite : 12 230 €
Suite de l'Armateur : 13 795 €
**
Tarif 3ème personne dans une suite : Nous consulter (uniquement dans les Suites Discovery, Grande Suites et Suites de l'Armateur)
**
A noter : Il n’est pas possible de partager sa cabine à bord avec un autre passager.
Supplément cabine individuelle : Nous consulter.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
L'Exploris One propose un alliage parfait entre aventure et confort haut de gamme, grâce à ses très récentes rénovations en 2018 et 2023, et un service personnalisé d’excellence afin de vous offrir une expérience unique.
Capacité : 144 passagers (réduit à 120 en zone polaires)
Equipage : 102 membres
Pavillon : français
Classe de glace : 1A
Catégories de cabines :
- Cabine Premium, 2 hublots, 14 à 15m², pont 3
- Cabine Supérieure, fenêtre sabord, 16 à 18m², pont 4 avant
- Cabine Deluxe, grande fenêtre sabord, 18m², pont 4
- Cabine Ocean, fenêtre sabord, 18m², pont 3
- Cabine Balcon, baie vitrée panoramique, 19 à 20m² dont balcon, pont 5
- Suite Navigateur, baie vitrée panoramique, 37 m² dont grand balcon, pont 7
- Suite Discovery, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques, 39m² dont 2 balcons, pont 5
- Grande Suite, canapé-lit, baie vitrée panoramique, 57m² dont grand balcon, pont 7
- Suite de l’Armateur, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques coulissantes, 67m² dont grande terrasse de 15m², pont 7
Elles possèdent toutes une vue extérieure et au minimum deux lits séparés ou un lit queen size.
Les espaces communs :
- Salle de conférence
- Espaces fitness et bien-être (sauna, hammam, salon de coiffure et de massage)
- Bains à remous extérieurs
- Grand salon
- Bar
- Pont panoramique
- Salon panoramique
- 5 ponts extérieurs
- Restaurant
- Grill extérieur
Pour plus d'informations sur le navire, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
- Code voyage : CHL513 À savoir avant de partir
- Navigation
- Découverte
- Observation animalière
- Photographie
- Patrimoine et Nature
Itinérant
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
De 1 à 120 participants
À chaque instant, la priorité sera donnée à l’expédition, à l’observation et aux sorties à terre.
Des randonnées pédestres pour tous les niveaux seront proposées tout au long de la croisière. Vous aurez de nombreuses occasions d'observer diverses espèces dans leur milieu naturel, aux côtés de guides spécialistes de la faune. Le navire possède d’ailleurs 12 bateaux pneumatiques qui permettent à l’ensemble des passagers de débarquer tous ensemble.
Les itinéraires impliquent une flexibilité et peuvent être modifiés en fonction des conditions météorologiques et selon les possibilités d’observation inattendues.
L'Exploris One propose un alliage parfait entre aventure et confort haut de gamme, grâce à ses très récentes rénovations en 2018 et 2023, et un service personnalisé d’excellence afin de vous offrir une expérience unique.
Capacité : 144 passagers (réduit à 120 en zone polaires)
Equipage : 102 membres
Pavillon : français
Classe de glace : 1A
Catégories de cabines :
- Cabine Premium, 2 hublots, 14 à 15m², pont 3
- Cabine Supérieure, fenêtre sabord, 16 à 18m², pont 4 avant
- Cabine Deluxe, grande fenêtre sabord, 18m², pont 4
- Cabine Ocean, fenêtre sabord, 18m², pont 3
- Cabine Balcon, baie vitrée panoramique, 19 à 20m² dont balcon, pont 5
- Suite Navigateur, baie vitrée panoramique, 37 m² dont grand balcon, pont 7
- Suite Discovery, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques, 39m² dont 2 balcons, pont 5
- Grande Suite, canapé-lit, baie vitrée panoramique, 57m² dont grand balcon, pont 7
- Suite de l’Armateur, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques coulissantes, 67m² dont grande terrasse de 15m², pont 7
Elles possèdent toutes une vue extérieure et au minimum deux lits séparés ou un lit queen size.
Les espaces communs :
- Salle de conférence
- Espaces fitness et bien-être (sauna, hammam, salon de coiffure et de massage)
- Bains à remous extérieurs
- Grand salon
- Bar
- Pont panoramique
- Salon panoramique
- 5 ponts extérieurs
- Restaurant
- Grill extérieur
Pour plus d'informations sur le navire, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
Tout au long de la croisière, des chefs français préparent une cuisine internationale raffinée et basée sur des produits de choix, les plus locaux possibles.
Pension complète du dîner du 1er jour à bord au petit déjeuner du dernier jour, boissons incluses. Une formule "open bar" est aussi incluse. En d'autres termes, les boissons alcoolisées et non alcoolisées sont incluses pendant et en dehors des repas, à l’exception des boissons listées sur la carte premium.
Officiers, guides et naturalistes sont francophones.
Les experts, scientifiques, guides naturalistes, historiens et invités d'honneur vous offriront des présentations uniques sur la faune, la flore, l'histoire ou encore la biologie des régions visitées.
Vols inclus et réservés par la compagnie maritime :
Jour 2 : Vol intérieur Buenos Aires/Ushuaïa en classe économique
Jour 14 : Vol intérieur Punta Arenas/Santiago en classe économique
Forfait acheminement en supplément incluant :
- Les vols Paris /Buenos Aires et Santiago/ Paris en classe économique (départ le 13/03/2025, retour le 28/03/2025)
- Les transferts depuis/vers l'aéroport
- Les services d'un guide local francophone
Nous consulter pour plus d'informations.
La croisière ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain accidenté et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs des bateaux pneumatiques.
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (préférable à la valise rigide).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Nous vous conseillons de prévoir dans votre bagage à main des vêtements chauds (polaire/coupe-vent) et des chaussures confortables.
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : " Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".
La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Les doudounes molletonnées fines et légères, vestes ou sweat-shirts en polaire sont idéaux à porter sous votre veste imperméable, par-dessus un sous-vêtement plus près du corps.
- Sous-vêtements thermiques manches longues, en fibre synthétique ou naturelle.
- Un pantalon ou surpantalon imperméable est indispensable pour les sorties en bateau pneumatique : il gardera votre sous-couche au sec et au chaud.
- Un pantalon chaud et robuste à porter en dessous du pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, jogging, legging polaire)
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine pour l’isolation des pieds.
- En plus des bottes étanches qui sont prêtées à bord, prévoyez une paire de chaussures de randonnée ou de marche. Les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. N’apportez pas des chaussures trop lourdes.
- Pour la vie à bord : nous vous conseillons des chaussures confortables. Aucun code vestimentaire particulier n'est imposé. Lors du diner du commandant, nous préconisons une tenue ‘chic décontractée’ mais en aucun cas une tenue formelle n’est requise.
- Un sac à dos avec protection étanche de 20/25L pour les débarquements
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité) et la crème solaire (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Chaque cabine est équipée de prises électriques européennes 110/220V, d'une ligne téléphonique directe par satellite et d'un accès internet WIFI illimité (réception satellite aléatoire en fonction de la navigation et de la latitude).
Si vous êtes sensibles au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
Formalités médicales :
Un questionnaire d'informations personnelles et médicales complet et obligatoire sera à remplir, aidé de votre médecin traitant référent et à retourner au département médical mandaté par la compagnie maritime au plus tard 90 jours avant votre départ. Notre équipe vous fera parvenir le lien vers votre formulaire par email.
Passeport en cours de validité, valable pour la durée du séjour, pour les ressortissants français, belges et suisses. Néanmoins, pour prévenir tout impondérable, nous recommandons de voyager avec un passeport valable 6 mois après la date de retour. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
Attention ! Aux frontières chiliennes, la police, pour laisser sortir hors du pays un enfant non accompagné par ses parents (ou accompagné par un seul de ses parents), exige que soit présenté un acte notarié (ou une autorisation délivrée par un consulat du Chili en France) attestant que l’enfant est explicitement autorisé à voyager par le (ou les) parent(s) absent(s). Cela quels que soient la nationalité ou le type de passeport de l’enfant, qu’il s’agisse d’un touriste ou d’un résident. Pour obtenir ce document : https://cl.ambafrance.org/Sortie-du-Chili-pour-les-mineurs
Permis de conduire : pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.
Si votre voyage implique que vous transitiez par les Etats-Unis :
DOCUMENTS. Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.
ESTA. Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 21 dollars US (tarif mai 2022), à régler par carte bancaire au moment de la demande.
RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA. Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen, au Soudan ou en Corée du Nord) depuis le 1er mars 2011, ou à Cuba depuis le 12 janvier 2021, devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite, soudanaise, nord-coréenne ou cubaine.
APPAREILS ELECTRONIQUES. De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Les ressortissants français, belges et suisses n'ont pas besoin de visa pour des séjours de moins de 90 jours. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Ile de Pâques
Les voyageurs se rendant sur l'île de Pâques doivent impérativement remplir (et conserver) un formulaire d'inscription avant le départ. Ce document, précisant les données du voyage, est disponible sur le site https://ingresorapanui.interior.gob.cl/
À l'aéroport de Santiago, les voyageurs devront se rendre au terminal des vols nationaux pour enregistrer leurs bagages (deuxième étage). Ils rejoindront ensuite l'accès réservé aux passagers à destination de l'île de Pâques (troisième étage) afin de passer les contrôles de police et de sécurité. Un reçu de la PDI (police chilienne) leur sera remis. Celui-ci est à conserver précieusement car il est demandé au moment de l'embarquement. Sans ce reçu, les voyageurs ne seront pas admis à bord de l'avion.
Attention ! Le Servicio Agricola y Granadero (SAG) interdit toute importation de plantes, graines ou produits frais (fruits, légumes, viandes…) sur le territoire du Chili. Cette interdiction est appliquée avec rigueur : les produits sont saisis et les amendes peuvent être élevées.
Il n´y en a pas, actuellement, à l'arrivée, mais, la fièvre jaune étant en expansion dans plusieurs pays voisins, la vaccination pourrait être exigée pour les voyageurs ayant récemment séjourné dans ces régions. Le vaccin doit être fait au moins 10 jours avant le départ.
Comme lors de tout voyage, il faudra être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite, les hépatites A et B, la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole pour les enfants.
Maladies vectorielles
Si le paludisme est absent de l'ensemble du Chili, le risque d'autres maladies transmises par d'autres moustiques peut être présent. II est, depuis longtemps, connu sur l'île de Pâques, où les cas de dengue ne sont pas exceptionnels. Mais les moustiques du genre Aedes, vecteurs de la dengue, du chikungunya, voire du virus Zika ou encore de la fièvre jaune, ont été récemment signalés dans le nord du pays (régions d'Arica et d'Iquique). Les risques ne concernent que cette zone où les voyageurs devront observer une bonne protection par répulsifs peau et vêtements (l'utilisation de moustiquaires ne s'impose pas, l'activité des moustiques aedes étant diurne).
Vous y échapperez en observant les conseils prodigués dans nos recommandations générales, sur les risques environnementaux et comportementaux. Sans les exagérer, mais sans non plus les occulter, il faut signaler, dans le nord essentiellement, les risques, rares mais redoutables, de morsures de serpents (crotales et cobras). Les treks de haute montagne exposent aux problèmes de l' « andinisme », version locale de l'alpinisme, avec les mêmes risques, donc les mêmes précautions détaillées dans nos recommandations. L'insécurité dans les grandes villes et sur les sites touristiques doit demeurer à l'esprit du voyageur. La présence de mines près des frontières boliviennes et péruviennes doit inciter à se renseigner sur les risques qu’elles représentent auprès des autorités compétentes. Rappelons enfin que, le Chili étant en zone d'activité sismique, il faudra penser, en cas de tremblement de terre, à rassurer ses proches, soit directement, soit par l'intermédiaire de l'ambassade de France.
Le syndrome pulmonaire à hantavirus (maladie respiratoire sévère transmise par contact avec les déjections de rongeurs petits ou gros, rats, souris voire capibaras), est endémique, sans risque majeur de transmission, dans de nombreuses régions, depuis la Patagonie jusqu'au nord du pays. Cependant il peut évoluer sur un mode épidémique local avec risque de transmission y compris interhumaine. Le risque concerne alors plus les populations locales, averties de l'épidémie, et les soignants que les voyageurs.
Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes dans les grandes villes et, en particulier, à Santiago, où les problèmes médicaux et chirurgicaux pourront être pris en charge, avis pris auprès de la compagnie d'assistance et, éventuellement, des services de l'ambassade de France.
Climat
La forme du pays (étroit et allongé sur 4000 km) explique de grandes différences climatiques du nord au sud ! Le nord, désertique, se visite toute l´année. Le centre connaît un climat tempéré ; printemps et automne y sont particulièrement agréables. L´été austral est la meilleure saison pour sillonner la Patagonie. Au cœur des cinquantièmes hurlants, cette région est le domaine du vent, et son climat est très variable, grand soleil ou flocons. Durant l'été austral, les températures oscillent entre 2 et 22°C (une dizaine de degrés de moyenne). Dans tous les cas, l’amplitude thermique jour-nuit augmente avec l’altitude. L´île de Pâques a une saison chaude et ensoleillée de novembre à mai.
Saison été (au nord des pays) Valparaiso / Santiago /Buenos Aires : Les températures sont très variables, mais généralement situées entre 20 °C et 35 °C.
Saison été (plus au sud) dans les Fjords ou à Ushuaia : Les températures sont très variables, entre 5 °C et 15 °C en moyenne.
Informations pratiques
Au Chili, la monnaie officielle est le Peso Chilien , et en Argentine, le Peso Argentin (avec des taux de change différents).
Dans les villes, vous pourrez régler de nombreux achats en dollars US, en Euros (prévoir de petites coupures) ou par carte de crédit, acceptés dans la plupart des boutiques.
Vous pourrez également retirer des Pesos dans les distributeurs automatiques.
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Luis Sepulveda
Le monde au bout du monde, Ed. Points
Bruce Chatwin
En Patagonie, les cahiers Rouges, Ed. Grasset
Francisco Coloane
Tierra del Fuego, Ed. Phébus
Cap Horn, Ed. Phébus
Le dernier mousse
Marie Foucard
Les cap-horniers du Roi Soleil ou le commerce français en mer du Sud, Ed. Atlantica
Rencontres en Terre de Feu, Ed. Edilivre
Jean Raspail
Qui se souvient des hommes, Ed. Robert Laffont
Adios, Tierra del Fuego, Ed. Albin Michel
Le phare du bout du monde, Jules Verne
Bandes dessinées "Cap Horn", 4 tomes. Ed. les humanoïdes associés
Aux quatre vents de la Patagonie, de David Lefèvre, Ed. Transboréal
Terminus Ushuaïa, Michel Bolasell, Ed. Le serpent à plume
Activités incluses (inscription obligatoire avant le départ, places limitées) :
Sorties en kayak
Silencieux, discrets et maniables, les kayaks sont parfaits pour explorer des lieux difficiles d'accès et vous amener au plus près d'une beauté incroyable. Aucun niveau d’expérience minimum est requis, cependant vous devez avoir une bonne condition physique générale. Par ailleurs, le médecin à bord possède le droit d'évaluer votre capacité à réaliser cette activité. L’équipement est fourni ainsi que la combinaison lorsqu’elle est nécessaire. Les sorties en kayak sont soumises aux conditions météorologiques et lieux d'escales, vous serez informés à bord de la faisabilité de chaque sortie. Un guide kayak sera spécialement dédié à cette activité.
Atelier de photographie
Des experts de la photographie proposent des conférences et des ateliers, à bord comme pendant les expéditions, pour vous aider à tirer le meilleur de votre matériel photographique personnel et capturer des scènes inoubliables.
Pour 100 € payés sur ce voyage :
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
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