






Cap jusqu’aux confins des terres chiliennes et argentines, à la découverte des merveilles de la Patagonie et de la Terre de Feu, ces lieux de grands espaces sauvages qui appellent à l’exploration. De la douceur des fjords à la sévérité des reliefs de la cordillère, découvrez les majestueux glaciers et parcourez les mythiques passages maritimes du détroit de Magellan ou du canal de Beagle. En Patagonie, on marche, on navigue, on crapahute, on observe, on grimpe, on pagaye, on écoute… et on s’émerveille devant cette nature époustouflante de beauté et encore préservée.
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Buenos Aires est la capitale de l’Argentine et la mégapole qui compte le plus de théâtres, d’opéras et de librairies au monde. Cette ville vibrante et colorée possède un riche patrimoine culturel. Profitez des quartiers très animés du centre historique de San Telmo et Monserrat, avec leurs bâtisses coloniales et rues pittoresques.
Hébergement en hôtel 5* - Check-in à16h00.
Journée et repas libres.
En matinée, transfert vers l'aéroport de Buenos Aires et vol à destination de Ushuaïa (3h30 environ).
Ushuaïa est la capitale de la Patagonie et de la Terre de feu mais est aussi la porte d’accès vers les régions les plus australes du globe. La Patagonie comprend une partie de l’Argentine et du Chili, dans la partie méridionale de l’Amérique du Sud. Ces deux régions sont séparées par la Cordillère des Andes, seconde chaîne de montagne la plus haute après l’Himalaya, qui plonge directement dans l’océan Atlantique. La Terre de feu, surnommée « El fin del mundo » par le peuple argentin, est le nom de l’archipel situé à l’extrême sud du continent américain, elle abrite une faune et flore abondante et exceptionnelle.
Embarquez à bord de l’Exploris One en fin d’après-midi.
Première escale de ce voyage dans la baie de Wulaia, un lieu chargé d’histoire qui fut l'un des plus grands campements des Indiens Yámanas. C’est ici que débarquèrent le commandant Robert FitzRoy et le naturaliste et paléontologue anglais Charles Darwin en 1833 lors de l’expédition à bord du HMS Beagle afin d’étudier la géologie, la faune et la flore. Ce voyage initiatique contribuera à sa réputation et donnera lieu à son ouvrage "Le voyage du Beagle", ainsi qu'aux bases de sa théorie de l'évolution qui révolutionnera la pensée moderne.
La baie de Wulaia offre un paysage d'une grande beauté de par sa végétation et sa géographie. Au cours d’une randonnée à travers la forêt de Magellan, vous atteindrez un belvédère, où poussent de nombreux arbres indigènes tels que des lengas, coigües, canelos et autres espèces. Ce décor sauvage et intact suscitera un véritable sentiment de déconnexion.
Le Cap Horn, situé à l’extrémité de l’île Horn, représentait autrefois une épreuve périlleuse pour les navigateurs. Point le plus austral de l'Amérique du Sud, il s'avance dans le passage de Drake où les vents soufflent souvent avec des vitesses variant entre 35 et 125 nœuds et y soulèvent des vagues de plus de 30 mètres de hauteur. Une étape très attendue, mais aussi la plus incertaine. Selon les conditions météorologiques, un débarquement sur la Isla de los Hornos pourra être proposée mais n’est en effet pas garanti.
Depuis le monument du Cap, la vue vous laissera sans voix face à l'immensité du paysage. De là, nous sommes à 800 kilomètres de l'Antarctique, terre de tous les extrêmes. Arrêt au phare du Cap, où résident un gardien et sa famille, dont les fonctions consistent en divers relevés météorologiques et une surveillance de cette île, classée pour sa biodiversité. Ils pourront partager avec vous l'histoire unique de ce site. Les plus curieux pourront visiter la petite chapelle de Stella Maris dans laquelle les navigateurs qui passaient par le cap devaient payer un tribut.
Le navire poursuit sa route dans les fjords du Canal Beagle. Connu des scientifiques du monde entier, le Glacier Pia, se démarque par son étonnante particularité. Alors que les glaciers voient leur fonte s'accélérer à la suite des effets du réchauffement climatique, il est l'un des seuls qui continuent de croître. En effet, sa latitude suffisamment proche des pôles l'empêche d'être exposé à des températures supérieures à 15 degrés lors des journées les plus chaudes de l’été austral.
Nous continuons vers le glacier Garibaldi, considéré comme l'un des plus beaux du Chili. Il se distingue par son immense paroi de glace et ses fantastiques nuances de bleu. Ce fjord niché au cœur du parc national Alberto de Agostini, est le point de rencontre entre l’océan et les Andes, la plus longue chaîne montagneuse continentale. Cette région est reconnue par l’UNESCO comme réserve de la biosphère. Une sortie en bateau pneumatique vous permettra de l'admirer de plus près.
Au programme de cette journée : navigation dans les eaux sauvages de la Patagonie. Nous rejoignons le canal de Cockburn, passage constitué de fjords profonds et de montagnes aux sommets enneigés. Notre route se poursuit vers l’île de Magdalena, découverte par Fernand de Magellan lors de son tour du monde au XVIe siècle. L’île abrite une biodiversité exceptionnelle où des colonies d’oiseaux marins dont les fameux Manchots de Magellan, parfois des otaries ou encore des dauphins peuvent accompagner la navigation.
Le voyage nous mène au fameux détroit de Magellan, voie maritime mythique de 611 kilomètres de long qui relie les océans Atlantique et Pacifique. Entre l’île Dawson et la Terre de Feu, le détroit est célèbre pour ses récits d’explorateurs. Profitez de la vue sur les îles escarpées témoins de la première circumnavigation de l’histoire.
Cap sur Puerto Natales, cité nichée au fond des fjords de la Patagonie chilienne. Peuplée à l’origine par les Amérindiens Alakalufs et Tehuelches, cette terre a été découverte par hasard en 1557 par le navigateur et explorateur espagnol Juan Fernández Ladrillero qui cherchait l’ouverture orientale du Détroit de Magellan. Il faudra attendre 1830 pour que l’endroit soit de nouveau exploré par la fameuse expédition de Charles Darwin à bord du HMS Beagle.
La ville fut officiellement fondée le 31 mai 1911 et sa population se composait de Chiliens arrivant de l’île de Chiloé et d’Européens. Les communautés indiennes présentes vivaient surtout de la pêche, les colonisateurs ont ensuite développé l’élevage de bovin et ovin. Sa grande diversité culturelle a permis de façonner sa riche identité. Vous pourrez admirer les somptueux paysages, avec d’un côté les Andes Patagonnes et de l’autre des steppes immenses s’étirant à perte de vue dans un labyrinthe de fjords et îles isolées.
Nous voilà arrivés, débarquement dans le port de Puerto Natales pour cette escale sur la terre des estancieras et des pêcheurs qui embarquent à bord de leurs lanchas colorés. Au cœur du centre historique, visitez les nombreux bâtiments et musées qui content les récits des civilisations ayant peuplé la région. La ville est l’endroit idéal pour dénicher des produits artisanaux, flâner dans les rues pittoresques, admirer les fresques ou encore vous balader et profiter des vues panoramiques sur la ville et la péninsule d’Antonia Varas.
Le long de la côte de la Patagonie chilienne se trouve le passage de Kirke, magnifique bras de mer proche du village de Puerto Natales qui reflète une atmosphère de bout du monde. Cette voie navigable, assez étroite, offre une perspective unique pour admirer les parois rocheuses, eaux que les nomades Kawésqar parcouraient autrefois à bord de leurs longs canoës.
La journée se poursuit par la navigation le long du Canal Smyth, serpentant à travers un labyrinthe d’îles et de fjords. Ses montagnes imposantes, forêts denses et glaciers forment l’essence même de la Patagonie, terre indomptée d’une grande beauté qui invite à la contemplation et à l’émerveillement. Vous pourrez croiser le chemin des majestueux lions de mer qui se prélassent au soleil sur leurs îlots rocheux.
Nommée en 1827 par le capitaine britannique Phillip Parker King, qui l'a qualifiée d' « inutile » car elle n'offrait « ni ancrage, ni abri, ni aucun autre avantage pour le navigateur », la Bahía Inútil est en réalité un trésor caché de la Terre de Feu. Offrant de belles randonnées avec des vues imprenables sur les écosystèmes lacustres et le littoral, elle est l’endroit idéal pour réaliser des excursions à dominante photographique. Vous observerez la faune telle que les troupeaux de guanacos et diverses espèces d’oiseaux. Il sera également possible de découvrir l'activité d’élevage de moutons et de pratiquer la pêche sportive dans les rivières Grande et Azopardo. La baie abrite également la seule colonie de Manchots royaux en Amérique du Sud, formée spontanément en 2010.
En soirée, vous arriverez à Punta Arenas, une ville portuaire adossée à une petite colline et parsemée de maisons colorées. Dès l’appareillage, vous serez saisi par les paysages ceinturés de forêts et de steppe de Patagonie.
Débarquement dans le port de Punta Arenas après le petit-déjeuner puis transfert jusqu'à l’aéroport pour le vol à destination de Santiago du Chili (3h30 environ).
Le prix est affiché par personne "à partir de". Nous consulter pour confirmer le tarif et la disponibilité.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie (Santiago/Buenos Aires) :
Saison 2025-2026
Départ du 16/03/2026 au 26/03/2026
Cabine Premium : 7 120 €
Cabine Supérieure : 7 430 €
Cabine Océan : 7 650 €
Cabine Deluxe : 8 160 €
Cabine Balcon : 8 780 €
Suite Navigateur : 9600 €
Suite Discovery :9 985 €
Grande Suite : 10 945 €
Suite de l'Armateur : 12 300€
Saison 2026-2027
Départ du 13/11/2026 au 23/11/2026
Cabine Premium : 7 880 €
Cabine Supérieure : 8 230 €
Cabine Océan : 8 480 €
Cabine Deluxe : 9 065 €
Cabine Balcon : 9 770 €
Suite Navigateur : 10 705 €
Suite Discovery : 11 140 €
Grande Suite : 12 235 €
Suite de l’Armateur : 13 770 €
**
Tarif 3ème personne dans une suite : Nous consulter (uniquement dans les Suites Discovery, Grande Suites et Suites de l'Armateur)
**
A noter : Il n’est pas possible de partager sa cabine à bord avec un autre passager.
Supplément cabine individuelle : Nous consulter.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
L'Exploris One propose un alliage parfait entre aventure et confort haut de gamme, grâce à ses très récentes rénovations en 2018 et 2023, et un service personnalisé d’excellence afin de vous offrir une expérience unique.
Capacité : 144 passagers (réduit à 120 en zone polaires)
Equipage : 102 membres
Pavillon : français
Classe de glace : 1A
Catégories de cabines :
- Cabine Premium, 2 hublots, 14 à 15m², pont 3
- Cabine Supérieure, fenêtre sabord, 16 à 18m², pont 4 avant
- Cabine Deluxe, grande fenêtre sabord, 18m², pont 4
- Cabine Ocean, fenêtre sabord, 18m², pont 3
- Cabine Balcon, baie vitrée panoramique, 19 à 20m² dont balcon, pont 5
- Suite Navigateur, baie vitrée panoramique, 37 m² dont grand balcon, pont 7
- Suite Discovery, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques, 39m² dont 2 balcons, pont 5
- Grande Suite, canapé-lit, baie vitrée panoramique, 57m² dont grand balcon, pont 7
- Suite de l’Armateur, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques coulissantes, 67m² dont grande terrasse de 15m², pont 7
Elles possèdent toutes une vue extérieure et au minimum deux lits séparés ou un lit queen size.
Les espaces communs :
- Salle de conférence
- Espaces fitness et bien-être (sauna, hammam, salon de coiffure et de massage)
- Bains à remous extérieurs
- Grand salon
- Bar
- Pont panoramique
- Salon panoramique
- 5 ponts extérieurs
- Restaurant
- Grill extérieur
Pour plus d'informations sur le navire, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
Itinérant
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
De 1 à 120 participants
À chaque instant, la priorité sera donnée à l’expédition, à l’observation et aux sorties à terre.
Des randonnées pédestres pour tous les niveaux seront proposées tout au long de la croisière. Vous aurez de nombreuses occasions d'observer diverses espèces dans leur milieu naturel, aux côtés de guides spécialistes de la faune. Le navire possède d’ailleurs 12 bateaux pneumatiques qui permettent à l’ensemble des passagers de débarquer tous ensemble.
Les itinéraires impliquent une flexibilité et peuvent être modifiés en fonction des conditions météorologiques et selon les possibilités d’observation inattendues.
L'Exploris One propose un alliage parfait entre aventure et confort haut de gamme, grâce à ses très récentes rénovations en 2018 et 2023, et un service personnalisé d’excellence afin de vous offrir une expérience unique.
Capacité : 144 passagers (réduit à 120 en zone polaires)
Equipage : 102 membres
Pavillon : français
Classe de glace : 1A
Catégories de cabines :
- Cabine Premium, 2 hublots, 14 à 15m², pont 3
- Cabine Supérieure, fenêtre sabord, 16 à 18m², pont 4 avant
- Cabine Deluxe, grande fenêtre sabord, 18m², pont 4
- Cabine Ocean, fenêtre sabord, 18m², pont 3
- Cabine Balcon, baie vitrée panoramique, 19 à 20m² dont balcon, pont 5
- Suite Navigateur, baie vitrée panoramique, 37 m² dont grand balcon, pont 7
- Suite Discovery, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques, 39m² dont 2 balcons, pont 5
- Grande Suite, canapé-lit, baie vitrée panoramique, 57m² dont grand balcon, pont 7
- Suite de l’Armateur, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques coulissantes, 67m² dont grande terrasse de 15m², pont 7
Elles possèdent toutes une vue extérieure et au minimum deux lits séparés ou un lit queen size.
Les espaces communs :
- Salle de conférence
- Espaces fitness et bien-être (sauna, hammam, salon de coiffure et de massage)
- Bains à remous extérieurs
- Grand salon
- Bar
- Pont panoramique
- Salon panoramique
- 5 ponts extérieurs
- Restaurant
- Grill extérieur
Pour plus d'informations sur le navire, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
Tout au long de la croisière, des chefs français préparent une cuisine internationale raffinée et basée sur des produits de choix, les plus locaux possibles.
Pension complète du dîner du 1er jour à bord au petit déjeuner du dernier jour, boissons incluses. Une formule "open bar" avec boissons alcoolisées et non alcoolisées est aussi incluse en dehors des repas. Les boissons listées sur la carte Premium sont à prévoir en supplément.
Officiers, guides, directeurs d'hôtellerie et d'accueil sont francophones.
Le personnel de bord et le reste de l'équipage sont anglophones.
Les experts, scientifiques, guides naturalistes, historiens et invités d'honneur vous offriront des présentations uniques sur la faune, la flore, l'histoire ou encore la biologie des régions visitées.
Vols inclus et réservés par la compagnie maritime :
Jour 2 : Vol intérieur Buenos Aires/Ushuaïa en classe économique
Jour 11 : Vol intérieur Punta Arenas/Santiago en classe économique
Forfait acheminement en supplément incluant :
- Les vols Paris / Buenos Aires et Santiago/ Paris en classe économique (départ le 15/03/2026) Santiago / Paris (retour le 27/03/2026)
ou les vols Paris / Buenos Aires et Santiago/ Paris en classe économique (départ le 12/11/2026) Santiago / Paris (retour le 24/11/2026)
- Les transferts depuis/vers l'aéroport
- Les services d'un guide local francophone
Nous consulter pour plus d'informations.
La croisière ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain accidenté et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs des bateaux pneumatiques.
Après votre inscription, un questionnaire de santé à l'attention du médecin de bord sera à compléter.
- Décalage horaire : Le Chili et l’Argentine sont à GMT-3. En été, il y a 4 heures de décalage, lorsqu’il est 12h00 en France, il est 8h00 au Chili et en Argentine. En hiver, il y a 3 heures de décalage.
- Durée du vol : Environ 13h pour un Paris/Buenos Aires. Environ 3h30 pour un Buenos Aires/Ushuaïa.
Environ 3h30 pour un Punta Arenas/Santiago (Chili). Environ 14h pour un Santiago (Chili)/Paris.
-Courant électrique et internet : Le bateau est équipé de prises électriques européennes 110/220V, d'une ligne téléphonique directe par satellite et d'un accès internet WIFI illimité (réception satellite aléatoire en fonction de la navigation et de la latitude).
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (préférable à la valise rigide).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électroniques
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Prévoir de prendre avec vous, dans votre bagage en cabine : Médicaments, des vêtements chauds (polaire/coupe-vent) et des chaussures confortables, dans le cas où le bagage enregistré en soute aurait du retard ou serait égarés.
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les fibres synthétiques, telle que la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé".
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les au chaud et au sec.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage :
1ère couche
- Sous-vêtements thermiques composés de préférence en laine mérinos et polypropylène (matières respirantes, qui gardent la chaleur)
2ème couche
- Une veste doudoune légère vous sera offerte et remise directement à bord (votre taille vous sera demandée avant le départ)
- Vestes ou sweats en polaire sont également idéals pour rester sur les ponts extérieurs du bateau ou pour les débarquements
- Un pantalon chaud et confortable qui puisse être porté sous votre pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, legging polaire ou thermique) pour les sorties en bateau pneumatique.
3ème couche (obligatoire pour les sorties en bateau pneumatique)
- Une parka vous sera prêtée et remise directement à bord (votre taille vous sera demandée avant le départ)
- Un pantalon ou surpantalon imperméable, indispensable pour garder vos sous-couches au sec et au chaud et pour les débarquements à terre pouvant s'effectuer pieds dans l'eau.
- Garder ses mains au chaud et au sec est important. Prévoyez des gants fins en polaire, en laine mérinos et polypropylène.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Deux ou trois paires de chaussettes robustes en laine mérinos à porter sur une paire plus fine permettent l’isolation des pieds. Les chaussettes de ski techniques conviennent bien également.
- Une paire de bottes spécialement adaptées aux régions polaires, souples et confortables, parfaitement isolantes du froid et étanches pour des débarquements « pieds mouillés » depuis les bateaux pneumatiques sont prêtées gratuitement à bord du bateau. Elles permettent également d'effectuer les protocoles de biosécurité obligatoires et facilitent le nettoyage et la décontamination entre chaque sortie. Votre pointure vous sera demandée avant le départ. Bottes disponibles à partir de la taille 37 (sous réserve). Vous pouvez vous munir d'une paire de chaussures de randonnée ou de marche, légères et imperméables si vous le souhaitez.
- Un maillot de bain pour les espaces sauna, hammam et bains à remous, et pour les plus téméraires qui souhaitent prendre part à une baignade polaire !
- Pour la vie à bord, aucun code vestimentaire particulier n'est imposé en journée. Nous vous conseillons des chaussures fermées et confortables. Pour les soirées et diners, nous préconisons une tenue "chic décontractée".
Nous recommandons :
- Un sac à dos avec protection étanche de 20/25L pour les débarquements et/ou un sac étanche pour protéger vos appareils
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité), crème solaire, stick à lèvres (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons télescopiques de marche (les embouts de protection sont recommandés pour préserver le terrain), à enregistrer obligatoirement en soute (interdits en cabine)
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit.
Conseils photographiques
On est très souvent étonné par le nombre de photos prises, prévoyez donc des cartes mémoires en conséquence ! Il faut savoir qu’avec le froid, les batteries se déchargent rapidement, prévoyez un jeu de batterie supplémentaire pour ne pas être bloqué en pleine action ! Quant aux embruns, ils endommagent beaucoup les appareils. Prévoyez de protéger vos appareils. Les drones ne sont pas autorisés.
Si vous êtes sensibles au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
Formalités médicales :
Un questionnaire d'informations personnelles et médicales complet et obligatoire sera à remplir, aidé de votre médecin traitant référent et à retourner au département médical mandaté par la compagnie maritime au plus tard 90 jours avant votre départ. Notre équipe vous fera parvenir le lien vers votre formulaire par email.
Passeport en cours de validité, valable pour la durée du séjour, pour les ressortissants français, belges et suisses. Néanmoins, pour prévenir tout impondérable, nous recommandons de voyager avec un passeport valable 6 mois après la date de retour. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
Attention ! Aux frontières chiliennes, la police, pour laisser sortir hors du pays un enfant non accompagné par ses parents (ou accompagné par un seul de ses parents), exige que soit présenté un acte notarié (ou une autorisation délivrée par un consulat du Chili en France) attestant que l’enfant est explicitement autorisé à voyager par le (ou les) parent(s) absent(s). Cela quels que soient la nationalité ou le type de passeport de l’enfant, qu’il s’agisse d’un touriste ou d’un résident. Pour obtenir ce document : https://cl.ambafrance.org/Sortie-du-Chili-pour-les-mineurs
Permis de conduire : pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.
Si votre voyage implique que vous transitiez par les Etats-Unis :
DOCUMENTS. Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.
ESTA. Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 21 dollars US (tarif mai 2022), à régler par carte bancaire au moment de la demande.
RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA. Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen, au Soudan ou en Corée du Nord) depuis le 1er mars 2011, ou à Cuba depuis le 12 janvier 2021, devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite, soudanaise, nord-coréenne ou cubaine.
APPAREILS ELECTRONIQUES. De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Les ressortissants français, belges et suisses n'ont pas besoin de visa pour des séjours de moins de 90 jours. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Ile de Pâques
Les voyageurs se rendant sur l'île de Pâques doivent impérativement remplir (et conserver) un formulaire d'inscription avant le départ. Ce document, précisant les données du voyage, est disponible sur le site https://ingresorapanui.interior.gob.cl/
À l'aéroport de Santiago, les voyageurs devront se rendre au terminal des vols nationaux pour enregistrer leurs bagages (deuxième étage). Ils rejoindront ensuite l'accès réservé aux passagers à destination de l'île de Pâques (troisième étage) afin de passer les contrôles de police et de sécurité. Un reçu de la PDI (police chilienne) leur sera remis. Celui-ci est à conserver précieusement car il est demandé au moment de l'embarquement. Sans ce reçu, les voyageurs ne seront pas admis à bord de l'avion.
Attention ! Le Servicio Agricola y Granadero (SAG) interdit toute importation de plantes, graines ou produits frais (fruits, légumes, viandes…) sur le territoire du Chili. Cette interdiction est appliquée avec rigueur : les produits sont saisis et les amendes peuvent être élevées.
Il n´y en a pas, actuellement, à l'arrivée, mais, la fièvre jaune étant en expansion dans plusieurs pays voisins, la vaccination pourrait être exigée pour les voyageurs ayant récemment séjourné dans ces régions. Le vaccin doit être fait au moins 10 jours avant le départ.
Comme lors de tout voyage, il faudra être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite, les hépatites A et B, la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole pour les enfants.
Maladies vectorielles
Si le paludisme est absent de l'ensemble du Chili, le risque d'autres maladies transmises par d'autres moustiques peut être présent. II est, depuis longtemps, connu sur l'île de Pâques, où les cas de dengue ne sont pas exceptionnels. Mais les moustiques du genre Aedes, vecteurs de la dengue, du chikungunya, voire du virus Zika ou encore de la fièvre jaune, ont été récemment signalés dans le nord du pays (régions d'Arica et d'Iquique). Les risques ne concernent que cette zone où les voyageurs devront observer une bonne protection par répulsifs peau et vêtements (l'utilisation de moustiquaires ne s'impose pas, l'activité des moustiques aedes étant diurne).
Vous y échapperez en observant les conseils prodigués dans nos recommandations générales, sur les risques environnementaux et comportementaux. Sans les exagérer, mais sans non plus les occulter, il faut signaler, dans le nord essentiellement, les risques, rares mais redoutables, de morsures de serpents (crotales et cobras). Les treks de haute montagne exposent aux problèmes de l' « andinisme », version locale de l'alpinisme, avec les mêmes risques, donc les mêmes précautions détaillées dans nos recommandations. L'insécurité dans les grandes villes et sur les sites touristiques doit demeurer à l'esprit du voyageur. La présence de mines près des frontières boliviennes et péruviennes doit inciter à se renseigner sur les risques qu’elles représentent auprès des autorités compétentes. Rappelons enfin que, le Chili étant en zone d'activité sismique, il faudra penser, en cas de tremblement de terre, à rassurer ses proches, soit directement, soit par l'intermédiaire de l'ambassade de France.
Le syndrome pulmonaire à hantavirus (maladie respiratoire sévère transmise par contact avec les déjections de rongeurs petits ou gros, rats, souris voire capibaras), est endémique, sans risque majeur de transmission, dans de nombreuses régions, depuis la Patagonie jusqu'au nord du pays. Cependant il peut évoluer sur un mode épidémique local avec risque de transmission y compris interhumaine. Le risque concerne alors plus les populations locales, averties de l'épidémie, et les soignants que les voyageurs.
Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes dans les grandes villes et, en particulier, à Santiago, où les problèmes médicaux et chirurgicaux pourront être pris en charge, avis pris auprès de la compagnie d'assistance et, éventuellement, des services de l'ambassade de France.
Climat
La forme du Chili (étroit et allongé sur 4000 km) explique de grandes différences climatiques du nord au sud ! Le nord, désertique, se visite toute l´année. Le centre connaît un climat tempéré ; printemps et automne y sont particulièrement agréables. L´été austral est la meilleure saison pour sillonner la Patagonie. Au cœur des cinquantièmes hurlants, cette région est le domaine du vent, et son climat est très variable, grand soleil ou flocons. Durant l'été austral, les températures oscillent entre 2 et 22°C (une dizaine de degrés de moyenne). Dans tous les cas, l’amplitude thermique jour-nuit augmente avec l’altitude. L´île de Pâques a une saison chaude et ensoleillée de novembre à mai.
Rappelez-vous que, dans l´hémisphère Sud, les saisons sont inversées par rapport à celles de l'hémisphère Nord. L’été est d’octobre à mars, c'est la meilleure période pour découvrir la Patagonie et les Andes méridionales.
Saison été (au nord des pays) Valparaiso / Santiago / Buenos Aires : Les températures sont très variables, mais généralement situées entre 20 °C et 35 °C.
Saison été (plus au sud) dans les Fjords ou à Ushuaia : Les températures sont très variables, entre 5 °C et 15 °C en moyenne.
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Luis Sepulveda
Le monde au bout du monde, Ed. Points
Bruce Chatwin
En Patagonie, les cahiers Rouges, Ed. Grasset
Francisco Coloane
Tierra del Fuego, Ed. Phébus
Cap Horn, Ed. Phébus
Le dernier mousse
Marie Foucard
Les cap-horniers du Roi Soleil ou le commerce français en mer du Sud, Ed. Atlantica
Rencontres en Terre de Feu, Ed. Edilivre
Jean Raspail
Qui se souvient des hommes, Ed. Robert Laffont
Adios, Tierra del Fuego, Ed. Albin Michel
Le phare du bout du monde, Jules Verne
Bandes dessinées "Cap Horn", 4 tomes. Ed. les humanoïdes associés
Aux quatre vents de la Patagonie, de David Lefèvre, Ed. Transboréal
Terminus Ushuaïa, Michel Bolasell, Ed. Le serpent à plume
Activités incluses (inscription obligatoire avant le départ, places limitées) :
Sorties en kayak
Silencieux, discrets et maniables, les kayaks sont parfaits pour explorer des lieux difficiles d'accès et vous amener au plus près d'une beauté incroyable. Aucun niveau d’expérience minimum est requis, cependant vous devez avoir une bonne condition physique générale. Par ailleurs, le médecin à bord possède le droit d'évaluer votre capacité à réaliser cette activité. L’équipement est fourni ainsi que la combinaison lorsqu’elle est nécessaire. Les sorties en kayak sont soumises aux conditions météorologiques et lieux d'escales, vous serez informés à bord de la faisabilité de chaque sortie. Un guide kayak sera spécialement dédié à cette activité.
Atelier de photographie
Des experts de la photographie proposent des conférences et des ateliers, à bord comme pendant les expéditions, pour vous aider à tirer le meilleur de votre matériel photographique personnel et capturer des scènes inoubliables.
Pour 100 € payés sur ce voyage :
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
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