Péninsule Antarctique et Malouines
Cap au Sud ! Depuis le temps que vous rêviez de voir la boussole indiquer sans en démordre cette direction, le rêve devient tangible avec cette croisière spécialement conçue pour vous offrir toutes les richesses du Grand Continent blanc en seulement dix jours. L’essentiel de l’Antarctique et des Malouines est réuni en un voyage : la glace sous toutes ses formes, les colonies de manchots, l’observation des mammifères marins, l’histoire d’une exploration héroïque. Un voyage incontournable dans une vie d’explorateur et d’amoureux de la nature.
- Une croisière d'expédition 100% francophone
- Le passage de Drake, îles Déception, Elephant... des lieux synonymes d'exploration et d'histoire
- Découvrir les îles Malouines, un archipel isolé et préservé
- Une faune unique et emblématiques de ces régions : Manchots de Magellan, gorfous sauteurs, albatros à sourcils noirs, éléphants de mer...
- La présence de Rémy Marion, réalisateur, conférencier, auteur, photographe
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Buenos Aires
Journée libre à Buenos Aires.
Hébergement à l’Hôtel Emperador 5* (ou similaire) - Check-in à partir de 16h.
Transfert et dîner libre.
- en hôtel *****
Ushuaia
En matinée, transfert à l'aéroport de Buenos Aires et vol à destination d'Ushuaia (environ 3h30). Depuis le hublot de l’avion, l’évidence s’impose : la nature et les grands espaces sont seuls maîtres ici. Sur un fond de montagnes grandioses, Ushuaia est toute petite, et le restera même une fois l’avion posé. Commence alors une excursion d'une demi-journée pour découvrir la Terre de Feu. Accompagnés par votre guide francophone, vous explorez les paysages verdoyants patagoniens, entre sommets dentelés et forêts. Déjeuner en cours de visite.
En fin d’après-midi, retour à Ushuaia où l'équipage vous attend, amarré au pied de la ville pour une première nuit aux antipodes. Embarquement vers 16h30. Dès ce soir, vous naviguez dans le canal de Beagle, la deuxième route maritime la plus importante de la Terre de Feu après le détroit de Magellan.
- en bateau
En mer
Selon les conditions météo, nous avons deux jours – peut-être un peu moins – pour nous préparer à la grande rencontre, à la forte émotion que vous êtes venus chercher dans le Grand Sud. Lors de réunions d’information et vos premières conférences, l’équipe d’expédition attise votre esprit d’exploration. Celui-ci est inséparable de la préservation de l’environnement, notre leitmotiv commun.
Aussi, en navigateurs conscients de notre impact sur le monde, mettons à profit cette traversée pour nettoyer nos équipements de tout ce qui pourrait polluer les terres antarctiques lors de nos débarquements. Une fois assainis, gants et bonnet servent aussi à filer sur le pont pour admirer le ballet synchronisé des vagues et des oiseaux. Damiers du Cap, pétrels géants et albatros sont du voyage. Leur vol infatigable donne le cap à notre route.
- en bateau
Navigation en Péninsule Antarctique
Durant ces cinq jours pleins, Exploris One navigue de merveille en merveille. Les conditions de mer et la météo déterminent les décisions du commandant et du chef d’expédition quant à nos escales. Nous évoquons ici un programme possible, ajusté au jour le jour pour profiter de toute rencontre inattendue. Elles proviennent évidemment de la mer, car nous ne sommes pas seuls à savoir combien les îles Brabant et Anvers sont un excellent rempart contre les rages de l’Océan austral : baleines à bosse et petits rorquals connaissent, eux aussi, la tranquillité du détroit de Gerlache. Là, nous nous régalons du spectacle majestueux de ces mammifères marins en train de se nourrir, à la fois gigantesques et délicats.
Nos débarquements, aussi nombreux que possible, se font tous « pieds dans l’eau » et bien sûr pieds dans les bottes. Ils nous permettent d’accéder à des endroits reculés sans besoin de quai ou de ponton. Par exemple, à Port Charcot, il nous faut souvent slalomer en zodiac parmi les icebergs pour atteindre les rivages où hiverna la première expédition antarctique française (1905).
Parfois, les conditions de glace empêchent de « faire tomber les zodiacs », aussi c’est à bord du navire lui-même que nous entreprenons la remontée du chenal Lemaire. Un moment de haute intensité que le commandant et les officiers partagent en nous ouvrant la passerelle. Voir les « bourguignons » (glaçons de la taille d’un tonneau de bourgogne) plonger et céder sous la proue d’Exploris One est une expérience rare, digne de l’audace des marins d’autrefois.
Tout aussi héroïques nous paraissent les chercheurs britanniques de la base de Port Lockroy, qui passent tout l’été austral en plein cœur de la Péninsule. Ils nous accueillent dans la seule boutique à des milliers de kilomètres à la ronde, d’où ils se chargent d’envoyer vos cartes postales depuis la poste la plus au sud du monde. Passant quelques heures avec nous à bord d’Exploris One, ils témoignent du quotidien de leur « estivage » sous un soleil qui ne se couche jamais vraiment.
L’île Cuverville pourrait faire office de dernière escale en Péninsule avant de partir pour l’archipel des Shetlands. Depuis le sommet de sa colline, un panorama époustouflant s’ouvre sur le détroit de Gerlache. Mais rien n’est certain quant à nos escales, tous les écarts à la route prévue sont permis – et bienvenus !
- en bateau
Bleaker Island - Sea Lion
Récemment découverte à la fin du XVIII, cette île cache encore bien des trésors et est habitée par une double colonie d'oiseaux, les albatros à sourcils noirs et gorfous sauteurs. Pas plus grand contrastes entre les premiers, racés, élégants, aux yeux comme délicatement maquillés; et les seconds, râblés, têtus, agitant à chaque saut le toupet de plumes jaunes hérissant leur tête. Lors de votre escale à Sea Lion, plongez dans la splendeur naturelle des côtes préservées, rencontrez la faune marine et découvrez l'histoire riche de cet archipel. Un escapade inoubliable où aventure et émerveillement se conjuguent harmonieusement.
- en bateau
New Island - Grave Cove
Situé à l'extrême ouest de l'archipel, cette île regorge de trésors. Le débarquement sur une plage de sable jaune bordée de fleurs, auprès d’une ancienne maison en pierre, a des allures de paradis. Cette île est le refuge d'une colonie de gorfous sauteurs et de cormorans impériaux. C'est aussi l'occasion d'observer les albatros à sourcils noirs se jeter depuis le haut de la falaise.
- en bateau
Saunders- Malouines
Saunders est l'une des plus grandes îles de l'archipel. Ses paysages variés, allant de plages de sables blanc à des falaises escarpées, en font un lieu d'une beauté naturelle inégalée. Les eaux environnantes regorgent de vie marine, offrant aux habitants de roches ressources pour la pêche. Malgré sa petite taille, Saunders abrite une population dynamique et unie, qui suit un mode de vie traditionnel, avec un profond respect pour la terre et la mer qui l'entoure.
- en bateau
En mer- Canal de Beagle
Achevez votre épopée le long du Canal Beagle, long de 150 kilomètres, qui vous amènera directement à Ushuaïa. Profitez une dernière fois du spectacle qu'offrent les majestueux glaciers de l'extrême sud latino-américain et prenez une dernière bouffée d'air polaire.
- en bateau
Ushuaia
Débarquement en matinée. Transfert vers l’aéroport pour le vol intérieur vers Buenos Aires.
- Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les étapes et escales sont données à titre indicatif. Le programme peut être ajusté au jour le jour selon les conditions de glace, la météo, et la présence de la faune. La route définitive est déterminée par le Commandant du navire, avec pour seule priorité la sécurité des passagers. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés, présents à bord durant la navigation.
- Une nuit d’hôtel à Buenos Aires la veille de l’embarquement en hôtel 5*
- Les transferts hôtel/aéroport à Buenos Aires (jour 2) et aéroport/port/aéroport à Ushuaia
- Les vols A/R Buenos Aires/Ushuaia en classe économique et les taxes aériennes
- La croisière et l'hébergement à bord du navire selon catégorie de cabine choisie
- La pension complète du dîner du 1er jour à bord au petit-déjeuner du dernier jour
- Les boissons pendant les repas, et la formule open bar (à l'exception de la carte Premium)
- Les visites et excursions indiquées au programme
- Toutes les activités énoncées dans l'onglet "Extension"
- Le port des bagages à l’embarquement et au débarquement du navire
- Une veste d'expédition offerte
- Prêt de bottes étanches pour la navigation
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
- Les vols internationaux depuis/vers Buenos Aires
- Les transferts non précisés dans le programme
- Le diner du premier soir à Buenos Aires et le déjeuner du dernier jour
- Les boissons de la carte Premium à bord du navire
- Les dépenses personnelles à bord (boutique, massage, coiffeur …)
- Les assurances
- Les frais d'inscription
Le prix affiché indique celui d'une place en cabine Premium.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie (Buenos Aires/Buenos Aires) :
**
Saison 2025
Départ du 02/03 au 15/03/2025
Cabine Premium : 8 990 €
Cabine Supérieure : 9 170 €
Cabine Océan : 9 690 €
Cabine Deluxe : 10 570 €
Cabine Balcon : 11 790 €
Suite Navigateur : 13 020 €
Suite Discovery : 13 360 €
Grande Suite : 14 830 €
Suite de l'Armateur : 16 580 €
*
Saison 2026
Départ du 04/03/2026 au 17/03/2026
Cabine Premium : 9560 €
Cabine Supérieure : 9 990 €
Cabine Océan : 10 370 €
Cabine Deluxe : 11 150 €
Cabine Balcon : 12 290 €
Suite Navigateur : 13 520 €
Suite Discovery : 13 990 €
Grande Suite : 15 890 €
**
Tarif 3ème personne dans une suite : Nous consulter (uniquement dans les Suites Discovery, Grande Suites et Suites de l'Armateur).
**
A noter : Il n’est pas possible de partager sa cabine à bord avec un autre passager.
Supplément cabine individuelle : A partir de +45%. Nous consulter.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
L'Exploris One propose un alliage parfait entre aventure et confort haut de gamme, grâce à ses très récentes rénovations en 2018 et 2023, et un service personnalisé d’excellence afin de vous offrir une expérience unique.
Capacité : 144 passagers, réduit à 120 en zone polaires
Equipage : 102 membres
Pavillon : Français (en cours de validation)
Classe de glace : 1A
Catégories de cabines :
- Cabine Premium, 2 hublots, 14 à 15m², pont 3
- Cabine Supérieure, fenêtre sabord, 16 à 18m², pont 4 avant
- Cabine Deluxe, grande fenêtre sabord, 18m², pont 4
- Cabine Ocean, fenêtre sabord, 18m², pont 3
- Cabine Balcon, baie vitrée panoramique, 19 à 20m² dont balcon, pont 5
- Suite Navigateur, baie vitrée panoramique, 37 m² dont grand balcon, pont 7
- Suite Discovery, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques, 39m² dont 2 balcons, pont 5
- Grande Suite, canapé-lit, baie vitrée panoramique, 57m² dont grand balcon, pont 7
- Suite de l’Armateur, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques coulissantes, 67m² dont grande terrasse de 15m², pont 7
Elles possèdent toutes une vue extérieure et au minimum deux lits séparés ou un lit queen size.
Les espaces communs :
- Salle de conférence
- Espaces fitness et bien-être (sauna, hammam, salon de coiffure et de massage)
- Bains à remous extérieurs
- Grand salon et bar
- Pont panoramique
- Salon panoramique
- Restaurant
- Grill extérieur
- 5 ponts extérieurs
- 1 ascenseur
Pour plus d'informations sur le navire, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
- Code voyage : ANT555 À savoir avant de partir
- Navigation
- Découverte
- Observation animalière
Itinérant
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
De 1 à 144 participants
À chaque instant, la priorité sera donnée à l’expédition, à l’observation et aux sorties à terre.
Des randonnées pédestres pour tous les niveaux seront proposées tout au long de la croisière. Vous aurez de nombreuses occasions d'observer diverses espèces d'oiseaux dans leur milieu naturel, aux côtés d'ornithologues reconnus et de spécialistes de la faune. Le navire possède d’ailleurs 12 bateaux pneumatiques qui permettent à l’ensemble des passagers de débarquer tous ensemble.
Les itinéraires impliquent une flexibilité et peuvent être modifiés en fonction des conditions météorologiques et selon les possibilités d’observation inattendues de baleines ou de colonies d’oiseaux.
L'Exploris One propose un alliage parfait entre aventure et confort haut de gamme, grâce à ses très récentes rénovations en 2018 et 2023, et un service personnalisé d’excellence afin de vous offrir une expérience unique.
Capacité : 144 passagers, réduit à 120 en zone polaires
Equipage : 102 membres
Pavillon : Français (en cours de validation)
Classe de glace : 1A
Catégories de cabines :
- Cabine Premium, 2 hublots, 14 à 15m², pont 3
- Cabine Supérieure, fenêtre sabord, 16 à 18m², pont 4 avant
- Cabine Deluxe, grande fenêtre sabord, 18m², pont 4
- Cabine Ocean, fenêtre sabord, 18m², pont 3
- Cabine Balcon, baie vitrée panoramique, 19 à 20m² dont balcon, pont 5
- Suite Navigateur, baie vitrée panoramique, 37 m² dont grand balcon, pont 7
- Suite Discovery, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques, 39m² dont 2 balcons, pont 5
- Grande Suite, canapé-lit, baie vitrée panoramique, 57m² dont grand balcon, pont 7
- Suite de l’Armateur, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques coulissantes, 67m² dont grande terrasse de 15m², pont 7
Elles possèdent toutes une vue extérieure et au minimum deux lits séparés ou un lit queen size.
Les espaces communs :
- Salle de conférence
- Espaces fitness et bien-être (sauna, hammam, salon de coiffure et de massage)
- Bains à remous extérieurs
- Grand salon et bar
- Pont panoramique
- Salon panoramique
- Restaurant
- Grill extérieur
- 5 ponts extérieurs
- 1 ascenseur
Pour plus d'informations sur le navire, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
Tout au long de la croisière, des chefs français préparent une cuisine internationale raffinée et basée sur des produits de choix, les plus locaux possibles.
Pension complète du dîner du 1er jour à bord au petit déjeuner du dernier jour, boissons incluses. Une formule "open bar" avec boissons alcoolisées et non alcoolisées est aussi incluse en dehors des repas. Les boissons listées sur la carte Premium sont à prévoir en supplément.
Officiers, guides et naturalistes : à l’image du pavillon du navire, tout l’équipage est francophone.
Les experts, scientifiques, guides naturalistes, historiens et invités d'honneur vous offriront des présentations uniques sur la faune, la flore, l'histoire ou encore la biologie des régions visitées.
Les invités d'honneur 2025
Rémy MARION, réalisateur, conférencier, auteur, photographe
Rémy Marion est spécialisé dans l'observation des animaux polaires. Sa passion l'entraîne vers les plus hautes latitudes, du Spitzberg à la péninsule antarctique. Il s'efforce d'expliquer et de montrer sur le terrain ou lors de ses conférences, la diversité, la beauté mais aussi la fragilité de cette faune étonnante. Comme les phoques et les otaries, les manchots l'intéressent pour leur aptitude à vivre dans des milieux exigeants mais également pour la place qu'ils ont tenue dans l'histoire des hommes, autochtones ou marins, qui ont vécu dans ces régions. Rémy cumule désormais les activités de réalisateur, conseiller technique et conférencier. Auteur d’une vingtaine d’ouvrages dont "Le guide des manchots" (éditions Delachaux et Niestlé), c’est toujours vers les régions polaires qu’il revient. Avec les changements climatiques rapides dans l’Arctique qui menacent l’ours polaire, Rémy oriente ses activités vers la production de vidéos, d’expositions et de conférences pour informer et témoigner de la réalité des problématiques qui touchent ces régions emblématiques.
Vols inclus et réservés par la compagnie maritime :
Jour 2 : Vol Buenos Aires/Ushuaia en classe économique
Jour 14 : Vol Ushuaia/Buenos Aires en classe économique
Nous pouvons nous charger de votre préacheminement depuis/vers Paris.
Saison 2025
Forfait en supplément incluant :
-Les vols A/R Paris / Buenos Aires en classe économique (départ de Paris le 01/03/2025, retour à Paris le 16/03/2025)
-1 nuit à l’hôtel Emperador (ou similaire) à Buenos Aires le 01/03/2025 (base chambre double, petit déjeuner inclus)
-Les transferts depuis/vers l'aéroport
-Les services d'un guide local francophone
-Une excursion au choix à Buenos Aires le 01/03
Prix par personne :
A partir de 1 795 € base chambre double
A partir de 1 980 € base chambre individuelle
Saison 2026
En attente de confirmation et de l'ouverture de la réservation des vols.
La croisière ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain accidenté et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs des bateaux pneumatiques.
Après votre inscription, un questionnaire de santé à l'attention du médecin de bord sera à compléter.
Chaque cabine est équipée de prises électriques européennes 110/220V, d'une ligne téléphonique directe par satellite et d'un accès internet WIFI illimité (réception satellite aléatoire en fonction de la navigation et de la latitude).
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (préférable à la valise rigide).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électroniques
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes de liquides
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Prévoir de prendre avec vous, dans votre bagage en cabine : Médicaments, une tenue "grand froid" et pantalon imperméable, dans le cas où le bagage enregistré en soute auraient du retard ou seraient égarés.
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les fibres synthétiques, telle que la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé".
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les au chaud et au sec.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage :
1ère couche
- Sous-vêtements thermiques composés de préférence en laine mérinos et polypropylène (matières respirantes, qui gardent la chaleur)
2ème couche
- Une veste doudoune légère, vestes ou sweats en polaire sont idéals pour rester sur les ponts extérieurs du bateau ou pour les débarquements
- Un pantalon chaud et confortable qui puisse être porté sous votre pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, legging polaire ou thermique) pour les sorties en bateau pneumatique.
3ème couche (obligatoire pour les sorties en bateau pneumatique)
- Une veste d'expédition vous sera offerte et remise directement à bord (votre taille vous sera demandée avant le départ)
- Un pantalon ou surpantalon imperméable, indispensable pour garder vos sous-couches au sec et au chaud et pour les débarquements à terre pouvant s'effectuer pieds dans l'eau.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos et polypropylène, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Deux ou trois paires de chaussettes robustes en laine mérinos à porter sur une paire plus fine permettent l’isolation des pieds. Les chaussettes de ski techniques conviennent bien également.
- Une paire de bottes spécialement adaptées aux régions polaires, souples et confortables, parfaitement isolantes du froid et étanches pour des débarquements « pieds mouillés » depuis les bateaux pneumatiques sont prêtées gratuitement à bord du bateau. Votre pointure vous sera demandée avant le départ. Bottes disponibles à partir de la taille 37 (sous réserve).
- Les chaussures de randonnée ou de marche ne sont pas utiles pour les débarquements à terre. En effet, les bottes en caoutchouc prêtées à bord permettent d'effectuer les protocoles de biosécurité obligatoires et facilitent le nettoyage et la décontamination entre chaque sortie.
- Un maillot de bain pour les espaces sauna, hammam et bains à remous, et pour les plus téméraires qui souhaitent prendre part à une baignade polaire !
- Pour la vie à bord, aucun code vestimentaire particulier n'est imposé en journée. Nous vous conseillons des chaussures fermées et confortables. Pour les soirées et diners, nous préconisons une tenue "chic décontractée".
Nous recommandons :
- Un sac à dos avec protection étanche de 20/25L pour les débarquements et/ou un sac étanche pour protéger vos appareils
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité), crème solaire et stick à lèvres (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons télescopiques de marche (les embouts de protection sont recommandés pour préserver le terrain), à enregistrer obligatoirement en soute (interdits en cabine)
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit.
Conseils photographiques
On est très souvent étonné par le nombre de photos prises, prévoyez donc des cartes mémoires en conséquence ! Il faut savoir qu’avec le froid, les batteries se déchargent rapidement, prévoyez un jeu de batterie supplémentaire pour ne pas être bloqué en pleine action ! Quant aux embruns, ils endommagent beaucoup les appareils. Prévoyez de protéger vos appareils. Les drones ne sont pas autorisés.
La mer peut parfois être très agitée dans le passage du Drake. Si vous êtes sensibles au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
Formalités médicales :
Un questionnaire d'informations personnelles et médicales complet et obligatoire sera à remplir, aidé de votre médecin traitant référent et à retourner au département médical mandaté par la compagnie maritime au plus tard 90 jours avant votre départ. Notre équipe vous fera parvenir le lien vers votre formulaire par email.
Baignade polaire : Un électrocardiogramme en plus du questionnaire médical obligatoire est demandé. Le médecin du bord après examen le jour J sera le seul à valider ou non votre participation à cette activité, qui sera réalisable selon conditions météo.
Passeport en cours de validité.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.
Formalités d´entrée ou de transit aux Etats-Unis :
Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d´un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s´ils ne disposent pas d´un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.
Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta
Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.
Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l´un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.
A l´arrivée, les services de l´immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).
Les contrôles de douane se font au premier point d´entrée sur le territoire. Passée l´immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.
Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.
Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.
- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.
Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.
La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.
Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.
Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.
Argentine
Saison été à Buenos Aires :
Les températures sont très variables, mais généralement situées entre 20°C et 35°C.
Saison été à Ushuaia :
Les températures sont très variables, entre 5°C et 15°C en moyenne.
En Argentine, La monnaie officielle du pays est le Peso Argentin. Vous pourrez régler de nombreux achats en dollars US (prévoir de petites coupures) ou par carte de crédit, acceptés dans la plupart des boutiques. Vous pourrez également retirer des Pesos argentins dans les distributeurs automatiques.
Antarctique
Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50° et 60° parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Activités incluses (inscription obligatoire avant le départ, places limitées) :
Sorties en kayak
Silencieux, discrets et maniables, les kayaks sont parfaits pour explorer des lieux difficiles d'accès et vous amener au plus près d'une beauté incroyable. Aucun niveau d’expérience minimum est requis, cependant vous devez avoir une bonne condition physique générale. Un guide kayak sera spécialement dédié à cette activité. Par ailleurs, le médecin à bord possède également le droit d'évaluer votre capacité à y participer. Les sorties en kayak sont soumises aux conditions météorologiques et lieux d'escales, vous serez informés à bord de la faisabilité de chaque sortie. Combinaison sèche, gilet de sauvetage, gants néoprènes et chaussons néoprènes sont fournis.
Atelier photographie
Des experts de la photographie proposent des conférences et des ateliers, à bord comme pendant les expéditions, pour vous aider à tirer le meilleur de votre matériel photographique personnel et capturer des scènes inoubliables.
Baignade polaire
Célèbre rite de passage pour les explorateurs téméraires, faites le grand saut dans une eau à moins de 3 degrés Celsius pour une (courte) baignade que vous n'oublierez jamais. Cette activité est soumise à des formalités médicales spécifiques, et reste réalisable selon les conditions météorologiques.
Pour 100 € payés sur ce voyage :
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
- Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
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