Du Spitzberg au Scoresbysund à la voile
Groenland - SpitzbergCroisière et voileEmbarquez sur le voilier Aztec Lady aux côtés de votre skipper Antoine pour une navigation de 26 jours en direction du Scoresbysund, le plus grand fjord du monde, très isolé et souvent englacé. Vous partirez du Spitzberg pour rejoindre le Groenland, un itinéraire qui, en plus d'ajouter du piment à la découverte, permettra de découvrir la région plus au sud du Groenland si la glace immobilise le fjord. Votre aventure dans ces zones très peu fréquentées et mal cartographiées se terminera au Groenland.
Les plus GNGL
- La navigation au cœur du Scoresby Sund pendant 15 jours
- La découverte de l'île de Jan Mayen
- Un environnement dépaysant, à couper le souffle
- Un accompagnement francophone
- Une aventure sur un voilier de charme
- Un débarquement à Ittoqqortoormiit
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer agitée à forte avec 2 à 3 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage peut nécessiter quelques efforts. Les conditions sont majoritairement bonnes et le programme comporte un peu de challenge. Le voyage demande une appétence pour la nouveauté. Il est accessible à une majorité de personnes.
Jour par jour
Embarquement à Longyearbyen (Spitzberg)
Accueil par l’équipage de l'Aztec Lady au port de Longyearbyen et premier dîner à bord. Nuit à Longyearbyen.
- en bateau
Sortie de l’Isfjord - Navigation en mer du Groenland
Après une première nuit à Longyearbyen, la navigation débute par une sortie de l’Isfjord en passant devant une immense falaise où nichent des milliers d’oiseaux.
Navigation de 3 jours en direction de l'île Jan Mayen. Chaque passager devra participer aux quarts de navigation.
- en bateau
Île de Jan Mayen
Cette ile norvégienne à la limite entre les mers de Norvège et du Groenland, isolée entre le Spitzberg, l’Islande et le Groenland, est très rarement visitée. La presqu'île nord constitue le sommet émergé du volcan le plus septentrional au monde, d'où descendent plusieurs glaciers. Ce volcan, le Beerenberg culmine à plus de 2200 m. La partie sud de l’île de Jan Mayen est composée de nombreux cratères.
Une station météorologique norvégienne et d'anciennes stations baleinières sont présentes sur l'île. Vous aurez l'opportunité d'observer de nombreuses espèces d'oiseaux de mer et potentiellement, des mammifères marins tels que des baleines et des orques.
- en bateau
Navigation en direction du Groenland
Une navigation de 2 jours est nécessaire pour atteindre Ittoqqortoormiit.
Chaque passager devra participer aux quarts de navigation à bord.
- en bateau
Ittoqqortoormiit (Groenland)
Situé à l'embouchure du Scoresby Sund, au sud de la Terre de Jameson, Ittoqqortoormiit est le village inuit le plus isolé et le plus au nord de la côte Est. Avec de la chance, vous observerez des bœufs musqués à proximité du village. Ittoqqortoormiit possède une poste où vous pourrez faire oblitérer votre courrier.
- en bateau
Scoresby Sund et Ile de Milneland
Le Scoresby Sund, presque inaccessible, est le plus vaste système de fjords du monde. Vous disposez de 15 jours dans ce décor somptueux afin de faire le tour de l'Ile de Milneland en voilier. L’Ile de Milneland, troisième plus grande île du Groenland, vous réserve des paysages à couper le souffle, une navigation au milieu d'icebergs gigantesques et de nombreuses randonnées dépaysantes.
Avec un peu de chance, ces journées dans le Scoresby Sund seront l'occasion d'apercevoir la faune qu'il abrite : ours, phoques, bœufs musqués, narvals, baleines, etc.
- en bateau
Débarquement à Ittoqqortoormiit
Vous débarquez à Ittoqqortoormiit
Important itinéraire
- Une bonne condition générale est requise, il n'est toutefois pas nécessaire d'être un grand sportif. Il faut pouvoir au minimum embarquer et débarquer de l'annexe sans l'assistance d'une autre personne. Pour le reste, le plus important est de vouloir participer à cette aventure en donnant le meilleur de soi-même. Restez conscient qu'en fonction des zones de navigation, il peut être difficile d'accéder rapidement à des services médicaux. Pour les personnes qui suivent un traitement spécial, prévoir ce dernier en quantité suffisante pour la durée du séjour. Pour la sécurité et pour préserver l'homogénéité du groupe, il convient d'être en bonne condition physique.
Aucun niveau de voile n'est exigé pour ce séjour, les passagers participent à la surveillance de la navigation lors des traversées, toujours encadrés par un membre d'équipage et dans une timonerie protégée et chauffée. De plus, il est important de noter que vous vivrez 26 jours en autonomie donc l'eau est rationnée.
Tout sera mis en œuvre pour que la croisière se déroule bien et pour respecter le programme. Néanmoins, il s’agit d’un programme donné à titre très indicatif avec des navigations dans une région isolée, loin des centres médicaux et avec des prévisions météo pas toujours fiables. L'escale sur l'île Jan Mayen est sous réserve. En fonction d'éventuel problème technique, toujours possible, ou d'une météo capricieuse, le programme pourrait être modifié sans préavis, mais donne aussi un goût d'aventure.
Dates et prix
vendredi
mercredi
Plus que 2 places
6 850 €
/ pers.
Détails du prix
Le prix comprend
- L'hébergement à bord du voilier pendant la navigation
- L'encadrement francophone
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
Le prix ne comprend pas
- Les vols internationaux (Paris/Longyearbyen et Ittoqqortoormiit /Paris)
- Les transferts aéroport/bateau
- Les éventuelles nuits d'hôtel de sécurité à Longyearbyen, Oslo ou Reykjavík
- La caisse de bord, de 800€ par personne à régler sur place en espèces. Elle comprend les consommables (avitaillements, boissons usuelles, taxes portuaires, les frais de carburant et combustible)
- Les assurances
- Les frais d'inscription
Privatiser votre voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Hébergement
Aztec Lady est un robuste voilier en acier de 21m, gréé en ketch. Il a été conçu pour la navigation sous de hautes latitudes et il est sorti des chantiers britanniques de Southampton en 1977.
Capacité : 10 passagers et 3 membres d'équipage.
Doté d'un salon panoramique de 24m², Aztec Lady est un ketch en acier unique, taillé pour l'aventure en haute mer et la navigation dans les glaces. Un vaste pont circulaire bien protégé assure aux novices comme aux aguerris de vivre en toute sécurité leur découverte des régions polaires. Un poste de timonerie intérieure permet de barrer à l'abri et au chaud.
Une grande cuisine ouverte sur le salon panoramique, sept cabines doubles avec hublots occultables et trois salles de bain offrent un confort douillet et chaleureux.
Sur Aztec Lady, chaque passager est invité à être acteur de l'aventure, avec l'assurance que ce qu'il découvrira, grâce à l'expérience de l'équipage, est unique.
Eau chaude pour les douches quotidiennes, 220V dans chaque cabine, cirés fournis et belle bibliothèque, tout est prévu pour le confort et le plaisir. Une attention particulière est portée à une cuisine inventive et conviviale.
Caractéristiques techniques :
Longueur hors-tout : 21m
Largeur maître-bau : 6m
Surface voilure au près : 200m²
Tirant d'eau : 2,5m
Matériau : acier
Motorisation : Gardner 8 cylindres 180 CV
Capacité : 10 passagers
Pavillon : français
Comme dans les refuges, des passagers Homme & Femme peuvent être amenés à partager une même cabine.
Fiche technique
- Code voyage : GRO566 À savoir avant de partir
Activités
- Navigation
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer agitée à forte avec 2 à 3 nuits en pleine mer.
Bien choisir le niveau de votre voyage
L'esprit du voyage
Ce séjour se déroule à bord d'un voilier très confortable, néanmoins, une certaine adaptation est nécessaire lors des navigations, des débarquements et de la vie en espace réduit.
Sur cette traversée, il est demandé aux passagers de participer aux quarts de navigation. La participation aux quarts consiste à être présent dans la timonerie pour effectuer une veille sur la navigation et surveiller la présence d'icebergs. De plus, il est important de noter que vous vivrez 26 jours en autonomie donc l'eau sera rationnée.
Nombre de participants
De 1 à 10 participants
Hébergement
Aztec Lady est un robuste voilier en acier de 21m, gréé en ketch. Il a été conçu pour la navigation sous de hautes latitudes et il est sorti des chantiers britanniques de Southampton en 1977.
Capacité : 10 passagers et 3 membres d'équipage.
Doté d'un salon panoramique de 24m², Aztec Lady est un ketch en acier unique, taillé pour l'aventure en haute mer et la navigation dans les glaces. Un vaste pont circulaire bien protégé assure aux novices comme aux aguerris de vivre en toute sécurité leur découverte des régions polaires. Un poste de timonerie intérieure permet de barrer à l'abri et au chaud.
Une grande cuisine ouverte sur le salon panoramique, sept cabines doubles avec hublots occultables et trois salles de bain offrent un confort douillet et chaleureux.
Sur Aztec Lady, chaque passager est invité à être acteur de l'aventure, avec l'assurance que ce qu'il découvrira, grâce à l'expérience de l'équipage, est unique.
Eau chaude pour les douches quotidiennes, 220V dans chaque cabine, cirés fournis et belle bibliothèque, tout est prévu pour le confort et le plaisir. Une attention particulière est portée à une cuisine inventive et conviviale.
Caractéristiques techniques :
Longueur hors-tout : 21m
Largeur maître-bau : 6m
Surface voilure au près : 200m²
Tirant d'eau : 2,5m
Matériau : acier
Motorisation : Gardner 8 cylindres 180 CV
Capacité : 10 passagers
Pavillon : français
Comme dans les refuges, des passagers Homme & Femme peuvent être amenés à partager une même cabine.
Encadrement
Francophone.
Le capitaine Antoine Busiaux est marin professionnel depuis plus de 10 ans. Passionné par la mer et les milieux polaires, il a exercé le métier de charter aux quatre coins du monde, notamment sous les basses latitudes où il a effectué durant cinq ans une dizaine de voyages en Antarctique et plus de 15 croisières autour du cap Horn et des glaciers de Patagonie. Son bonheur par-dessus tout est de partager sa passion pour ces lieux uniques qui font de ce périple un voyage inoubliable.
Il est accompagné par un équipage composé de 2 marins français, diplômés Marine marchande, qui ont à cœur de tout organiser pour que vous profitiez au maximum et en pleine sécurité de ce voyage. Cuisinier à bord.
Transports aériens
Les repas sont payants sur les vols de la compagnie Scandinavian Airlines (SAS).
1 seul sac autorisé en soute (23kg maxi) et 1 bagage de cabine de 8 kg maxi.
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 8 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Vêtements
Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est équipé d’un bon chauffage, mais dehors il peut faire froid et humide. Nous vous conseillons donc :
- 1 bonnet ou passe-montagne, écharpe, lunettes de soleil
- des sous-vêtement type Damart ou Helly Hansen (Lyfa)
- 1 paire de gants
- 1 veste, salopette, plusieurs paires de chaussettes
- 1 paire de chaussures plus légères (tennis ou chaussures de pont)
- linge de toilette (gants et serviettes), shampoing
- crème solaire pour le visage et stick à lèvres
- 1 petit sac à dos pour les randonnées
- 1 veste et pantalon imperméables
- 1 paire de bottes en caoutchouc
- 1 paire de jumelles petit format
Couchage
La literie est fournie à bord : drap, housse de couette et taie d'oreiller.
Formalités spécifiques
Santé :
La pharmacie du bord comprend tout ce qui est classiquement possible d’avoir sur un navire pour traiter provisoirement les problèmes qui pourraient survenir à bord (dotation médicale A). Cependant, étudiez avec votre médecin ce que vous devez emmener pour votre cas personnel. Pour certains médicaments, n’oubliez pas de prendre votre ordonnance afin d’éviter tout problème de douane.
Si vous avez des allergies, merci de nous le préciser avant votre venue afin que nous puissions le prendre en considération.
Si vous suivez un traitement médical ou si vous avez des problèmes de santé, il est bien d’en parler au capitaine ou de l’écrire dans une enveloppe cachetée. Celle-ci ne sera décachetée qu’en cas d’urgence médicale.
Enfin, si vous êtes sujet au mal de mer, pensez à emporter un traitement approprié.
Passeport
Passeport valide pour la durée du séjour pour les ressortissants de l´Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Visa
Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Vaccins Conseillés
Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves), la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole surtout pour les enfants, l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible), l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation), éventuellement contre la rage.
Autres risques
Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.
Informations pratiques
Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l´agent consulaire français à Nuuk
Climat et Informations régionales
Climat du Groenland
Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°C, avec des minima de l’ordre de -5°C et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°C. En hiver, la moyenne est dans les -20/-25°C, avec des minima à -40°C et des maxima proches de 0°C. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de température ou de précipitation sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).
Informations sur le Scoresby Sund
Au début du XIXe siècle William Scoresby parvient à franchir les glaces compactes isolant la côte est du reste du monde. Il pénètre dans le plus grand fjord du monde et découvre les Terres de Jameson et de Liverpool. La côte est alors inhabitée mais on y relève les traces d’une occupation récente. Ce n’est qu’en 1925 que fut fondée la colonie du Scoresby Sund, lorsque le bateau de Gustave Holm y déposa 70 Inuit de la région d’Angmagsalik. La chasse et la pêche étant bonnes, la communauté a prospéré.
Le comité météorologique international approuve l'idée de la deuxième année polaire internationale et la France est choisie pour explorer la côte orientale du Groenland, au Scoresby Sund, au cours des années 1932-1933. Le brise-glace "Pollux" de la Marine nationale embarque le matériel de la station polaire du Scoresby tandis que le "Pourquoi-Pas?" du Cdt Charcot se consacre à des recherches et observations scientifiques. Cela explique les noms français qui sont distribués sur la carte, comme la Terre de Charcot, Port Charcot ou encore le glacier Charcot.
La municipalité d'Ittoqqortoormiit s’étend aujourd’hui sur un territoire vaste comme la Grande-Bretagne pour seulement 549 habitants dont les plus proches voisins sont… les Islandais ! La municipalité ne comporte que trois communautés : le village d’Ittoqqortoormiit (en français "ceux qui vivent dans des grandes maisons"), Uunartoq (Kap Tobin) et Ittajimmiit (Kap Hope). Le territoire abrite, outre le plus grand fjord du monde, la plus haute montagne de l’Arctique (Gunnbjorns Fjeld, 3694m) et le plus large parc national au monde ! Autre particularité, la région a sa propre heure locale : GMT-1.
Les paysages de la région sont typiques du Haut-Arctique (montagnes imposantes, vastes glaciers se jetant dans la mer), les icebergs y atteignent parfois des tailles formidables. L’isolement de la région associé à une nature fantastique en font une destination d’exception.
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
La librairie polaire
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Découvrez notre bateau
Partage de la valeur
Pour 100 € payés sur ce voyage :
-
79 € Destination
-
0 € Aérien
-
10 € Salariés
-
6 € Autres frais
-
1 € Impôts
-
1 € Mécénat
-
3 € Entreprise
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
- Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
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