Les secrets de la mer de Baffin
Partez à la découverte de la mer de Baffin lors d’une croisière de 14 jours. Au départ de Kangerlussuaq, vous embarquerez pour un séjour inoubliable au cœur des plus beaux paysages de l’Arctique. Vous explorerez d’abord la côte nord-ouest du Groenland qui vous accueille avec ses majestueux icebergs, ses villages colorés encerclés par les montagnes et ses formations de basalte. L’occasion de rencontrer les populations locales et de découvrir la culture inuit groenlandaise.
Le nord du Groenland vous dévoilera quant à lui ses villages reculés habités par les derniers chasseurs d’ours et pêcheurs de narvals aux traditions ancestrales, ses maisons en tourbe au cœur de la toundra arctique ou encore ses vestiges d’anciennes civilisations Inuit. Vous découvrirez également Savissivik, le plus grand cimetière à icebergs du Groenland.
Durant la dernière partie de votre croisière, vivez une véritable exploration de la mer de Baffin, vous recherchez la banquise et partez en quête d'observation de l'ours polaire.
- La découverte du nord du Groenland
- La navigation près de la banquise en Mer de Baffin
- Les icebergs de la baie de Disko
- Le charme des villages traditionnels groenlandais
- Une croisière francophone
Paris - Kangerlussuaq
Vol Paris/Kangerlussuaq. Transfert jusqu'au port. Embarquement de 16h à 17h.
De 1941 à 1992, la ville de Kangerlussuaq, au Groenland, abritait une base militaire américaine. Son aéroport international en fait aujourd’hui un lieu de transit pour les voyageurs en quête d’aventure dans le Grand Nord. À quelques dizaines de kilomètres de là, il est possible d’approcher la calotte glaciaire groenlandaise, la plus vaste formation de glace dans l'hémisphère Nord. Depuis Kangerlussuaq, admirez également les superbes paysages de toundra aux couleurs chatoyantes, où lièvres arctiques, bœufs musqués, renards polaires, rennes, faucons et aigles ont élu domicile.
- en bateau
Sisimiut
Située au nord du cercle polaire arctique, Sisimiut est une communauté groenlandaise des plus dynamiques. Deuxième ville du Groenland, elle possède un paysage très diversifié qui invite à de superbes promenades entre les maisons colorées montées sur pilotis et le port de pêche. Le centre-ville accueille de nombreux bâtiments historiques ainsi qu’une église et un musée retraçant l’histoire du peuple Inuit. Lors de votre escale, c’est dans une ambiance typiquement arctique que vous partirez à la rencontre de ses habitants et de leurs chiens de traîneau.
- en bateau
Baie de Disko
Au cœur de la célèbre baie de Disko, classée au patrimoine mondial de l’Unesco, le fjord glacé d’Ilulissat offre un spectacle à la beauté presque irréelle, avec les plus gros icebergs de l’hémisphère Nord. Véritables sculptures de glace aux couleurs translucides, ils poursuivent leur chemin éternel et semblent scintiller de mille feux. Le site est également réputé pour l’observation des nombreuses baleines à bosse évoluant dans la région.
- en bateau
Qeqertarsuaq
Sur la côte sud de l’île de Disko, Qeqertarsuaq est un des deux seuls petits villages de cette île grande comme la Corse. Son isolement en fait un poste d’observation privilégié pour les naturalistes, depuis le début de l’exploration polaire et l’installation en 1906 du centre de recherche Arctic Center. Au cours d’une sortie en bateau pneumatique, vous tenterez l'observation de la faune locale comme la baleine à bosse et contemplerez les paysages d’orgues basaltiques.
- en bateau
Baie de Disko - Base Paul-Emile Victor - Glacier Eqi
"Le plus bel endroit de l’Arctique"… C’est ainsi que l’explorateur des extrêmes Paul-Émile Victor décrivait le Groenland, pays des grands icebergs et des donjons vêlés par les immenses glaciers de la calotte polaire. Le glacier Eqi est l'un de ces géants d'une beauté impressionnante. Ici, le silence n’est rompu que par le fracas des pans de glace. Imaginez le long profil du glacier, face au soleil, sa glace cristalline ou translucide laissant apparaître une multitude de nuances bleutées. Rendez-vous au camp de base de Paul-Émile Victor d’où les expéditions polaires françaises partaient pour étudier l’inlandsis dans les années 1950.
- en bateau
Akulleq
Au creux de la baie d'Uummannaq, en face d'un étroit passage entre deux îles, vous découvrirez le paysage lunaire de l'île déserte d'Akulleq. Les couleurs ocre jaune et orange de ce site minéral resplendissent sous le soleil de l'été polaire. Du sommet de l'île vous pourrez contempler une vue panoramique sur le paysage de la baie et ses volumineux icebergs.
- en bateau
Orpit
Au nord-ouest du Groenland, sur les rivages de la mer de Baffin, Orpit dévoile un paysage de fjords et d’îlots offrant des possibilités de randonnées à la découverte de la toundra, cet écosystème unique des grandes latitudes. Si les conditions le permettent, une sortie en bateau pneumatique vous permettra également d’explorer cette terre par la mer, au plus près de la vie sauvage.
- en bateau
Kullorsuaq
Bien au-delà du cercle polaire arctique, dans les majestueux paysages du nord-ouest du Groenland, se trouve le village de Kullorsuaq, dernier bastion des chasseurs traditionnels groenlandais. Le véritable caractère du Groenland habite ici : de grandes étendues minérales, des montagnes somptueuses, d’impressionnants glaciers et surtout, une population locale qui vit toujours de pêche et de chasse à l’ours ou au phoque. Pour ces hommes au rythme de vie austère, le respect de la nature et l’hospitalité sont des éléments essentiels. Lors de votre escale dans cette partie reculée du monde, partez à la rencontre de ces hommes chaleureux, artisans talentueux, cousant habilement les fourrures et les peaux des mammifères marins.
- en bateau
Savissivik
Savissivik, village inuit de moins d’une centaine d’âmes, est considéré à juste titre comme le plus grand cimetière à icebergs du Groenland. Lors de votre sortie en bateau pneumatique, vous naviguerez entre ces géants de glace échoués sur les hauts fonds. Une fois à terre, une randonnée vous permettra d’accéder à un point de vue époustouflant sur ces icebergs aux formes et aux couleurs d’une incroyable diversité, pour le plus grand plaisir des photographes. Très fréquentée par les ours, la baie de Savissivik est également connue pour avoir abrité l'une des plus grosses météorites au monde, déplacée ensuite au muséum d'histoire naturelle de New York.
- en bateau
Cap York
À quelques kilomètres à l’ouest de Savissivik, votre navire franchira le cap York, un lieu chargé d’histoire et marqué par la conquête du pôle Nord. C’est en effet ici, à la fin du XIXe siècle, que l’explorateur américain Robert Peary découvrit des fragments d’une des plus grosses météorites jamais trouvées à ce jour. Il les fit rapatrier aux États-Unis pour les revendre ensuite à un musée new-yorkais, où l’on peut toujours les observer. Malgré ses exploits contestés et une attitude parfois controversée vis-à-vis des populations inuit, un mémorial a été érigé en l’honneur de Robert Peary sur les hauteurs du cap York.
- en bateau
Exploration dans les glaces de la Mer de Baffin
Dans les eaux glacées de la mer de Baffin, vous naviguez le long de la banquise disloquée entre des icebergs de toutes formes. Là où tout n’est que nuance de blanc, ouvrez les yeux pour tenter d’apercevoir le seigneur de ce royaume, l’ours polaire. C’est au cœur des glaces que ce fascinant animal trouve sa nourriture, et c’est donc ici que les chances de l’apercevoir sont les plus grandes.
- en bateau
Evighedsfjorden
Le fjord Evighedsfjorden ou "fjord de l'éternité" prend sa source dans les cascades drainées par la calotte glaciaire de Maniitsoq et coule dans un profond canyon à travers une région montagneuse. Ce fjord inoccupé se jette dans la mer près de la communauté de Kangaamiut. Les paysages, spectaculaires, varient entre glaciers, toundra riche en flore et falaises escarpées, où de nombreuses espèces d’oiseaux ont trouvé refuge. Observez les pygargues à queue blanche, colonies de goélands et mouettes tridactyles survolant les environs.
- en bateau
Kangerlussuaq - Paris
Débarquement vers 7h à Kangerlussuaq. Transfert jusqu'à l'aéroport et vol Kangerlussuaq/Paris.
- Compte tenu du caractère exceptionnel de ces itinéraires, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour prérogatives la qualité touristique et la sécurité des passagers. Sa décision sera conforme à celles des autorités locales et du pilote des glaces présent à bord durant la navigation en zone arctique.
Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.
- Les vols Paris/Kangerlussuaq/Paris en classe économique et les taxes aériennes
- La pension complète du dîner du J1 au petit déjeuner du J14 (boissons incluses à table à bord du bateau)
- Le transfert de l'aéroport au port de Kangerlussuaq le jour de l'embarquement
- Le transfert du port à l'aéroport de Kangerlussuaq le jour du débarquement
- L'hébergement selon catégorie de cabine choisie
- La pension complète du dîner du J1 au petit déjeuner du J14 (boissons incluses à table à bord du bateau)
- Les soirées, divertissements et/ou spectacles organisés
- La présence d'une équipe bilingue français/anglais
- Le prêt (sans caution) de bottes d'expédition et la fourniture d'une parka
- Les taxes portuaires et de sûreté obligatoires
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Les activités et excursions optionnelles
- Les dépenses personnelles et pourboires
- Les consultations médicales, le coût des médicaments délivrés à bord (pas de prise en charge par la sécurité sociale française)
Attention : prix par personne "à partir de" (en cabine supérieure, base double, incluant le Ponant Bonus*).
Nous consulter pour confirmer le tarif et la disponibilité ou connaître le tarif des autres catégories de cabines.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Le Boréal, l'Austral, le Soléal et le Lyrial sont des superbes yachts de 132 cabines et suites à l'atmosphère unique. Mêlant luxe, intimité et bien-être, ces navires vous feront vivre une expérience aussi raffinée que décontractante.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "clean ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite…).
Caractéristiques techniques
Capacité : 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 14 nœuds
145 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français
Les cabines
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants) Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
- Cabine Supérieure : 20m²
- Cabine Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Cabine Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Suite Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
- Suite Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
- Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé
Les espaces communs
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi
- Code voyage : GRO511 À savoir avant de partir
- Découverte
Itinérant
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous
Bien choisir le niveau de votre voyage
De 1 à 264 participants
Nous insistons sur le caractère "expédition" d’un tel voyage. L'itinéraire sera adapté en fonction des conditions météorologiques, de la situation des glaces et des rencontres avec la vie sauvage, afin de vous offrir la meilleure expérience polaire possible.
Durant le cabotage le long des côtes, des débarquements quotidiens sont organisés en alternance avec un programme de conférences à bord.
Gardez à l'esprit qu'aucun voyage n'est identique. C’est votre voyage, votre aventure.
Le Boréal, l'Austral, le Soléal et le Lyrial sont des superbes yachts de 132 cabines et suites à l'atmosphère unique. Mêlant luxe, intimité et bien-être, ces navires vous feront vivre une expérience aussi raffinée que décontractante.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "clean ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite…).
Caractéristiques techniques
Capacité : 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 14 nœuds
145 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français
Les cabines
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants) Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
- Cabine Supérieure : 20m²
- Cabine Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Cabine Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Suite Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
- Suite Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
- Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé
Les espaces communs
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi
Tout au long de votre croisière vous apprécierez une cuisine haut de gamme élaborée par des chefs talentueux, partageant leur passion pour l’héritage culinaire français. Produits frais et finement sélectionnés, mets raffinés.
Accompagnée d’une sélection de fromages et de vins présentés par nos sommeliers experts, la cuisine à bord traduit ce souhait de cultiver un certain art de vivre à la française.
Dans l’ambiance intimiste du restaurant gastronomique ou le cadre plus décontracté du restaurant grill, vous aurez l'embarras du choix.
Chef d'expédition et équipe d'expédition hautement qualifiée et bilingue français/anglais.
Présence inédite de George Kourounis sur cette croisière
George Kourounis est un explorateur, chasseur de tempêtes et présentateur TV qui a passé 25 ans à documenter les forces extrêmes de la nature et les phénomènes naturels du monde entier tels que les tornades, les ouragans, les volcans, les inondations et les effets du changement climatique. Surtout connu pour avoir présenté la série télévisée « Angry Planet », il a également coanimé « Storm Hunters » pour la chaîne Weather Network et participé à des programmes pour National Geographic, Discovery, Smithsonian Channel et Netflix. George a documenté les changements de la fonte du permafrost en Sibérie, la hausse du niveau de la mer à Tuvalu, l’évolution des tornades et des ouragans en Amérique du Nord, les feux de forêts en Australie et la fonte des glaces polaires. Il est régulièrement invité à intervenir lors d’événements et s’est exprimé dans le cadre de 5 conférences TEDx, du Sommet mondial de l’exploration à Lisbonne (Portugal) ainsi qu’au forum des Nations Unies sur les urgences environnementales à Oslo (Norvège).
Langue parlée : français
Vols Paris/Kangerlussuaq A/R en classe économique.
Pour les passagers en correspondance à Paris : nous vous conseillons de rester une nuit à Paris avant et après ce vol afin d’assurer la poursuite de votre voyage.
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement comme au débarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine. Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine. Vous êtes généralement limité à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute. Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage. Equipez-vous pour l'avion de votre veste imperméable et coupe vent, et de vos affaires de première nécessité.
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons, etc.
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats. Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Les doudounes molletonnées fines et légères, vestes, pulls ou sweat-shirts en polaire sont idéaux à porter sous votre veste imperméable, par-dessus un sous-vêtement plus près du corps.
- Sous-vêtements ou sous-pull thermiques manches longues, en laine ou « thermolactyl »
- Un pantalon ou surpantalon imperméable est indispensable pour les sorties en bateau pneumatique : il gardera votre sous-couche au sec et au chaud.
- Un pantalon souple et chaud à porter en dessous du pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, jogging, legging polaire)
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Cache-col et bonnet couvrant les oreilles en laine ou polaire sont indispensables (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- De grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine pour l’isolation des pieds.
- Des bottes montantes (jusqu’à la moitié du mollet minimum) en caoutchouc imperméable et semelles antidérapantes (pour les randonnées et visites sur terrains non aménagés, parfois instables, et pour pouvoir débarquer dans 20 centimètres d’eau glacée sans vous mouiller). Une location gratuite vous sera proposée à bord (uniquement pour les adultes).
A noter : Une parka imperméable vous est offerte à bord (non disponible pour les tailles enfants).
- Des lunettes de soleil (haute qualité) et la crème solaire (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Baume de protection totale pour les lèvres
- De bonnes jumelles pour observer la faune
- Un sac à dos avec protection étanche pour votre appareil photo
- Bâtons de marche (fortement conseillés), les embouts en plastique protégeant les pointes sont recommandés pour préserver l’environnement local
- Le bateau est équipé de prises électriques européennes. Le courant à bord est de 220 volts/50 Hertz.
Chaque passager devra remplir au plus tôt 3 jours avant le départ la déclaration de santé remise avec les documents de voyage. Elle sera demandée lors de l'embarquement par l'équipe médicale, qui fera une vérification d'absence de symptômes viraux (prise de température, déclaration sur l'honneur). Chaque passager certifie ne pas avoir été en contact avec un cas Covid-19 au cours des 14 derniers jours.
***
Pour les ressortissants français, passeport en cours de validité et valable 6 mois après votre date de retour. Votre passeport doit au minimum avoir deux pages vierges de tout tampon.
Canada : AVE
Les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada ou transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site.
http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille (si et seulement si il figure sur leur passeport).
Attention ! des sites non officiels proposent de délivrer l'AVE aux voyageurs à des tarifs exorbitants ; il arrive même que l'autorisation ne soit pas délivrée, ou pas reconnue par les autorités canadiennes. Veillez à faire la demande à l'adresse mentionnée ci-dessus.
Passeport valide pour la durée du séjour pour les ressortissants de l´Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves), la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole surtout pour les enfants, l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible), l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation), éventuellement contre la rage.
Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.
Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l´agent consulaire français à Nuuk
Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°, avec des minima de l’ordre de -5° et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°. En hiver, la moyenne est dans les -20°, -25°, avec des minima à -40° et des maxima proches de 0°. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de température ou de précipitation sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).
La compagnie PONANT déploie ses actions autour de 6 engagements :
- Considérer le monde entier comme une zone à émissions d’oxydes de soufre et d’azote contrôlées : PONANT est la première compagnie à avoir abandonné le fuel lourd au profit du Low Sulfur Marine Gasoil (LS MGO) à 0,05% de teneur en soufre, dès 2019. Ce résultat est 10 fois inférieur aux normes maritimes actuelles.
- Réduire ses émissions de CO2 : la compagnie cherche à consommer moins de carburant pour réduire l’ensemble de ses émissions atmosphériques. Dans ce but, ses navires optimisent leur vitesse journalière et utilisent une assistance digitale à la navigation et des routeurs météo pour améliorer leur rendement énergétique. Les navires sont équipés de connexions électriques et branchés à quai dans les ports adaptés. La compagnie développe également l’hybridité des navires (équipement de batteries pour pouvoir couper les groupes électrogènes à quai, au mouillage ou à proximité des zones habitées, études de solutions autour de l’utilisation de carburants de synthèse comme le e-GNL).
- Éliminer totalement le plastique à usage unique à bord de tous les navires et distribuer des gourdes métalliques dans un double objectif de réduction des déchets et de sensibilisation des passagers.
- Assurer la valorisation et la traçabilité de tous les déchets : Outre les actions déjà réalisées à bord, un travail collaboratif a été engagé avec l’ensemble des prestataires et des ports pour assurer le recyclage des déchets recyclables comme le carton ou les canettes d’emballage et leur valorisation. La compagnie a notamment mené un projet pilote avec le Port d’Ushuaïa pour garantir le tri sélectif et la valorisation de chaque catégorie de déchets.
- Embarquer des équipes de recherche scientifique à bord du "Commandant Charcot", un navire disposant de deux laboratoires de recherche et d’instruments de mesure autonomes. Plusieurs partenariats scientifiques à long terme permettent à différentes équipes de chercheurs travaillant dans les régions polaires – tels que biologistes, géographes, océanographes, climatologues ou ethnologues – d’accéder de façon répétitive à des lieux inexplorés ou rarement couverts, et d’étendre la durée des campagnes polaires.
- Participer à l’initiative Blue Nature Alliance pour créer 18 millions de km² d’aires marines protégées à l’horizon 2025.
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
La mer du Groenland
Jean-Baptiste Charcot, Grand Nord Grand Large Editions
Groenland
Guides Grand Nord Grand Large, Ed. 2018
Faune et Flore du Grand Nord
Gérard Bodineau & Nathalie Thibault, Ed. Delachaux & Niestlé
Paul-Emile Victor, le rêve et l'action
Daphné Victor et Stéphane Dugast, Paulsen 2019
Boréal et banquise
Paul-Emile Victor, Grasset, 1996
La civilisation du phoque
Paul-Emile Victor, Belin, 2022
Géologie,
Caroline Sanchez et Stéphane Niveau, Tana éditions, 2022
Les derniers rois de Thulé,
Jean Malaurie, Collection Terres Humaines, Ed. Plon, 1995.
Le Groenland, climat, écologie, société
Jean-Michel Huctin, CNRS Editions
Groenland, récit d'une navigation
Thérèse Fournier, l'Harmattan
Groenlandais express
Erik Bataille, Editions Dauphin
L'incontournable série des John Riel : la vierge froide at autres racontars, un curé d'enfer et autres racontars, le garçon qui voulait devenir un être humain, la circulaire et autres racontars, Un safari arctique et autres racontars, les ballades de Haldur et autres racontars, le naufrage de la Vesle Marie et autres racontars.
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