Cap sur la région de Thulé
Partez sur un itinéraire unique le long des côtes de la mer de Baffin et à la découverte de l'Ultima Thulé, ce "toit du monde" symbolisant l'exploration par excellence dans l'extrême nord du Groenland. Vous explorerez tout d'abord la côte ouest du Groenland avec ses glaciers, icebergs et son incontournable Baie de Disko. A Kullorsuaq, Savissivik et dans la région de Thulé, vous découvrirez des villages traditionnels parmi les plus septentrionaux du monde, l'occasion de vous imprégner de la culture inuit groenlandaise de manière la plus authentique qu'il soit. Durant la dernière partie de votre croisière, vous explorerez les spectaculaires fjords de la côte est de l'île de Baffin, dans le Nunavut.
Les paysages grandioses se succèderont : des montagnes adoucies de le côte ouest du Groenland à celles plus abruptes de l'île de Baffin, en passant par la toundra du haut Arctique de Thulé.
- Une croisière sous le signe du confort et de l'art de vivre à la française
- La navigation dans la région de Thulé et du Nunavut
- La côte est de l'île de Baffin
- Les icebergs de la baie de Disko
- La découverte des villages traditionnels inuit
Les niveaux du voyage
Niveau physique
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Paris - Kangerlussuaq (Groenland)
Vol Paris/Kangerlussuaq. Transfert jusqu'au port. Embarquement de 16h à 17h.
De 1941 à 1992, la ville de Kangerlussuaq, au Groenland, abritait une base militaire américaine. Son aéroport international en fait aujourd’hui un lieu de transit pour les voyageurs en quête d’aventure dans le Grand Nord. À quelques dizaines de kilomètres de là, il est possible d’approcher la calotte glaciaire groenlandaise, la plus vaste formation de glace dans l'hémisphère Nord. Depuis Kangerlussuaq, admirez également les superbes paysages de toundra aux couleurs chatoyantes, où lièvres arctiques, bœufs musqués, renards polaires, rennes, faucons et aigles ont élu domicile.
- en bateau
Sisimiut (Groenland)
Située au nord du cercle polaire arctique, Sisimiut est une communauté groenlandaise des plus dynamiques. Deuxième ville du Groenland, elle possède un paysage très diversifié qui invite à de superbes promenades entre les maisons colorées montées sur pilotis et le port de pêche. Le centre-ville accueille de nombreux bâtiments historiques ainsi qu’une église et un musée retraçant l’histoire du peuple Inuit. Lors de votre escale, c’est dans une ambiance typiquement arctique que vous partirez à la rencontre de ses habitants et de leurs chiens de traîneau.
- en bateau
Baie de Disko (Groenland)
À l’est de la mer de Baffin, découvrez la baie de Disko parsemée d’innombrables icebergs issus du fjord de glace d’Ilulissat, classé au patrimoine mondial de l’Unesco. Depuis votre navire, admirez le majestueux ballet de ces géants des glaces dérivant tout en lenteur sur les eaux sombres. Merveille naturelle du Groenland, le site est également réputé pour l’observation des nombreuses baleines à bosse évoluant dans la région.
A cette escale, une excursion est possible. A bord de bateaux pneumatiques, sillonnez les eaux jusqu'à apercevoir le village de Ilulissat et ses magnifiques maisons colorées. Puis apparaitront de hautes et colossales masses blanches
- en bateau
Baie de Disko, base Paul-Emile Victor, glacier Eqi (Groenland)
"Le plus bel endroit de l’Arctique"… C’est ainsi que l’explorateur des extrêmes Paul-Émile Victor décrivait le Groenland, pays des grands icebergs et des donjons vêlés par les immenses glaciers de la calotte polaire. Le glacier Eqi est l'un de ces géants d'une beauté impressionnante. Ici, le silence n’est rompu que par le fracas des pans de glace. Imaginez le long profil du glacier, face au soleil, sa glace cristalline ou translucide laissant apparaître une multitude de nuances bleutées.
Rendez-vous au camp de base de Paul-Émile Victor d’où les expéditions polaires françaises partaient pour étudier l’inlandsis dans les années 1950.
- en bateau
Akulleq (Groenland)
Au creux de la baie d'Uummannaq, en face d'un étroit passage entre deux îles, vous découvrirez le paysage lunaire de l'île déserte d'Akulleq. Les couleurs ocre jaune et orange de ce site minéral resplendissent sous le soleil de l'été polaire. Du sommet de l'île vous pourrez contempler une vue panoramique sur le paysage de la baie et ses volumineux icebergs.
- en bateau
Kullorsuaq (Groenland)
Bien au-delà du cercle polaire Arctique, dans les majestueux paysages du nord-ouest du Groenland, se trouve le village de Kullorsuaq, dernier bastion des chasseurs traditionnels groenlandais. Le véritable caractère du Groenland habite ici : de grandes étendues minérales, des montagnes somptueuses, d’impressionnants glaciers et surtout une population locale qui vit toujours de pêche et de chasse à l’ours ou au phoque. Pour ces hommes au rythme de vie austère, le respect de la nature et l’hospitalité sont des éléments essentiels. Lors de votre escale dans cette partie reculée du monde, partez à la rencontre de ces hommes chaleureux, artisans talentueux, cousant habilement les fourrures et les peaux des mammifères marins.
- en bateau
Savissivik (Groenland)
Savissivik, village inuit de moins d’une centaine d’âmes, est considéré à juste titre comme le plus grand cimetière à icebergs du Groenland. Il offre un sublime spectacle. Lors de votre sortie en bateau pneumatique, vous naviguerez entre ces géants de glace échoués sur les hauts fonds. Une fois à terre, une randonnée vous permettra d’accéder à un point de vue époustouflant sur ces icebergs aux formes et aux couleurs d’une incroyable diversité, pour le plus grand plaisir des photographes. Très fréquentée par les ours, la baie de Savissivik est également connue pour avoir abrité l'une des plus grosses météorites au monde, déplacée ensuite au muséum d'histoire naturelle de New York.
- en bateau
Région de Thulé (Groenland)
Thulé, région située au nord-ouest du Groenland, est l’appellation mythique pour désigner le Grand Nord. La présence de nombreux icebergs dérivants vêlés par les glaciers du Groenland et de plaques de banquise rend la navigation délicate mais spectaculaire dans cette région. Vous tenterez de naviguer le plus au nord possible et vous aurez peut-être la chance d’observer l’un des nombreux ours polaires qui évoluent dans cet environnement. Vous pourrez probablement visiter des villages traditionnels comme Dundas (« l’ancienne Thulé ») et Siorapaluk, le village le plus septentrional du Groenland, où vous serez accueilli par une population aussi joyeuse que chaleureuse, toujours réjouie de recevoir de la visite.
- en bateau
En mer
Lors de votre traversée en mer, profitez des nombreux services et activités à bord. Cette traversée sans escale sera également l’occasion d’assister aux conférences ou spectacles proposés à bord, selon les activités proposées, ou de faire quelques achats à la boutique ou de rencontrer les photographes dans l’espace qui leur est dédié. Les amoureux du grand large, quant à eux, se rendront sur le pont supérieur du navire pour admirer le spectacle des flots et auront peut-être la chance d’observer des espèces marines. Une véritable parenthèse enchantée, entre confort, repos et divertissement.
- en bateau
Pond Inlet (Canada - Nunavut)
Au nord du Canada, sur la Terre de Baffin, à l’embouchure du célèbre passage du Nord-Ouest, il existe un village inuit qui converse avec l’infini. Pour le découvrir, vous franchirez le cercle polaire arctique. Ce n’est pas tant leur quotidien qui différencie les habitants de Pond Inlet du reste du monde, mais leur cadre de vie. Montagnes aux sommets enneigés, fjords et glaciers constituent cet environnement naturel éclatant qui emplit l’espace et dilate le temps. Certaines découvertes vous changent à jamais : c’est le cas de celle-ci.
- en bateau
Fjord de North Arm (Nunavut)
Le navire s’enfonce dans le fjord, vous laissant le loisir de contempler ces formations géologiques spectaculaires qui plongent abruptement dans les eaux émeraude de la mer de Baffin. Lorsque la température grimpe et que la glace se met à fondre, le Nunavut devient l'un des meilleurs endroits au monde pour observer la faune de l’Arctique. Vous partez à l’affut de l’ours polaire qui se terre dans les pierriers pour rechercher la fraîcheur du pergélisol. A la surface de l’eau, peut-être aurez-vous la chance d’apercevoir la défense d’un narval ou la silhouette d’une orque. Et dans le ciel, il n’est pas rare d’observer une colonie de fulmars boréaux planant près du navire, avec leur envergure impressionnante.
- en bateau
Fjord Icy Arm (Canada - Nunavut)
La côte est de l’île de Baffin est une véritable dentelle de fjords. Parmi eux, au nord, se trouve le spectaculaire fjord Icy Arm. Au cours de votre navigation sur les lieux, laissez-vous éblouir par les immenses falaises qui s’élèvent parfois à plus de 1000 mètres à la verticale. Lors de votre escale, vous aurez l’occasion de randonner au pied de ces montagnes et à l’intérieur des vallées glaciaires. De retour sur votre navire, ouvrez bien les yeux : vous aurez probablement la chance d’observer des mammifères marins tels que baleines, orques et même narvals.
- en bateau
Fjord Sam Ford (Canada - Nunavut)
Situé à seulement quelques kilomètres de la communauté Inuit de Clyde River, le fjord Sam Ford a des allures de bout du monde, comme seules les terres arctiques savent en délivrer. Depuis votre navire, laissez-vous éblouir par la série de vertigineuses falaises plongeant à pic dans les eaux du fjord. Ces murailles de roche d’une hauteur impressionnante, mondialement connues par les amateurs d’escalade, se reflètent dans les eaux du fjord, comme pour mieux renverser les perspectives et abolir les frontières entre terre et mer.
- en bateau
En mer
Traversée entre l'île de Baffin et les côtes groenlandaises.
Profitez de cette journée en mer pour vous offrir un moment de détente au spa ou une séance d'entrainement à la salle de sport. C'est également l'occasion d'assister aux conférences ou spectacles proposés à bord. Les amoureux du grand large, quant à eux, se rendront sur le pont supérieur du navire pour admirer le spectacle des flots et auront peut-être la chance d’observer des espèces marines.
- en bateau
Evighedsfjorden (Groenland)
Le fjord Evighedsfjorden ou "fjord de l'éternité" prend sa source dans les cascades drainées par la calotte glaciaire de Maniitsoq et coule dans un profond canyon à travers une région montagneuse. Ce fjord inoccupé se jette dans la mer près de la communauté de Kangaamiut. Les paysages, spectaculaires, varient entre glaciers, toundra riche en flore et falaises escarpées, où de nombreuses espèces d’oiseaux ont trouvé refuge. Observez les pygargues à queue blanche, colonies de goélands et mouettes tridactyles survolant les environs.
- en bateau
Kangerlussuaq (Groenland)
Débarquement en début de matinée à Kangerlussuaq vers 7h. Transfert jusqu'à l'aéroport et vol Kangerlussuaq/Paris.
- Compte tenu du caractère exceptionnel de ces itinéraires, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour prérogatives la qualité touristique et la sécurité des passagers. Sa décision sera conforme à celles des autorités locales et du pilote des glaces présent à bord durant la navigation en zone arctique.
Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.
- Les vols Paris/Kangerlussuaq/Paris en classe économique et les taxes aériennes
- Les transferts à Kangerlussuaq le jour de l'embarquement et du débarquement
- L'hébergement à bord selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
- La pension complète du dîner du J1 au petit déjeuner du J17
- Les boissons dans les restaurants, les bars et les minibars (sélection de champagnes, de vins et spiritueux, bières, cocktails, eau, boissons non alcoolisées, boissons chaudes)
- Les soirées, divertissements et/ou spectacles organisés
- Le prêt d'une paire de bottes étanches pour les débarquements
- Une parka offerte
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Les boissons de la carte Premium
- Les activités et excursions optionnelles
- Les dépenses personnelles à bord (consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces à la fin du séjour
Attention : prix par personne "à partir de" en cabine Deluxe en occupation double (saison 2025) et en cabine Supérieure en occupation double (saison 2026), incluant le Ponant Bonus*.
Nous consulter pour confirmer le tarif et la disponibilité ou connaître le tarif des autres catégories de cabines.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Le Boréal, l'Austral, le Soléal et le Lyrial sont des superbes yachts de 132 cabines et suites à l'atmosphère unique. Mêlant luxe, intimité et bien-être, ces navires vous feront vivre une expérience aussi raffinée que décontractante.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "clean ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite, …).
Caractéristiques techniques
De 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 14 nœuds
145 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français
Les cabines
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants) Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
- Cabine Supérieure : 20m²
- Cabine Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Cabine Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Suite Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
- Suite Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
- Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé
Les espaces communs
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi
- Code voyage : GRO567 À savoir avant de partir
- Découverte
- Navigation
Itinérant
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
De 1 à 264 participants
Nous insistons sur le caractère "expédition" d’un tel voyage. L'itinéraire sera adapté en fonction des conditions météorologiques, de la situation des glaces et des rencontres avec la vie sauvage, afin de vous offrir la meilleure expérience polaire possible.
Durant le cabotage le long des côtes, des débarquements quotidiens sont organisés en alternance pour les passagers avec un programme de conférences à bord.
Art de vivre à la française, service attentionné, cuisine raffinée, activités, espaces bien-être : laissez-vous porter, au fil de l'eau, entre moments de détente, d'aventure et de découverte, grâce à toutes les prestations qui vous sont réservées.
Le Boréal, l'Austral, le Soléal et le Lyrial sont des superbes yachts de 132 cabines et suites à l'atmosphère unique. Mêlant luxe, intimité et bien-être, ces navires vous feront vivre une expérience aussi raffinée que décontractante.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "clean ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite, …).
Caractéristiques techniques
De 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 14 nœuds
145 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français
Les cabines
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants) Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
- Cabine Supérieure : 20m²
- Cabine Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Cabine Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Suite Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
- Suite Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
- Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé
Les espaces communs
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi
Tout au long de votre croisière vous apprécierez une cuisine haut de gamme élaborée par des chefs talentueux, partageant leur passion pour l’héritage culinaire français. Produits frais et finement sélectionnés, mets raffinés.
Accompagnée d’une sélection de fromages et de vins présentés par nos sommeliers experts, la cuisine à bord traduit ce souhait de cultiver un certain art de vivre à la française.
Dans l’ambiance intimiste du restaurant gastronomique ou le cadre plus décontracté du restaurant grill, vous aurez l'embarras du choix.
Chef d'expédition et équipe d'expédition hautement qualifiée et bilingue français/anglais.
Vols affrétés Paris/Kangerlussuaq A/R inclus, en classe économique.
Pour les passagers en correspondance à Paris : nous vous conseillons de rester une nuit à Paris avant et après ce vol afin d’assurer la poursuite de votre voyage.
- Courant : Le bateau est équipé de prises électriques européennes. Le courant à bord est de 220 volts/50 Hertz.
- Internet : Accès wifi gratuit et illimité à bord
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement comme au débarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine. Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine. Vous êtes généralement limité à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute. Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
Présentez à part :
- Tous les appareils électroniques
- Le sachet transparent contenant vos flacons et tubes de produits liquides
- Les médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation
- Les aliments liquides pour bébé
- Les achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les fibres synthétiques, telle que la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé".
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les au chaud et au sec.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage :
1ère couche
- Sous-vêtements thermiques composés de préférence en laine mérinos et polypropylène (matières respirantes, qui gardent la chaleur)
2ème couche
- Une veste doudoune légère, vestes ou sweats en polaire sont idéals pour rester sur les ponts extérieurs du bateau ou pour les débarquements
- Un pantalon chaud et confortable qui puisse être porté sous votre pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, legging polaire ou thermique) pour les sorties en bateau pneumatique.
3ème couche (obligatoire pour les sorties en bateau pneumatique)
- Une veste d'expédition vous sera offerte et remise directement à bord (votre taille vous sera demandée avant le départ)
- Un pantalon ou surpantalon imperméable, indispensable pour garder vos sous-couches au sec et au chaud et pour les débarquements à terre pouvant s'effectuer pieds dans l'eau.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos et polypropylène, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Deux ou trois paires de chaussettes robustes en laine mérinos à porter sur une paire plus fine permettent l’isolation des pieds. Les chaussettes de ski techniques conviennent bien également.
- Des bottes montantes (jusqu’à la moitié du mollet minimum) en caoutchouc imperméable et semelles antidérapantes (pour les randonnées et visites sur terrains non aménagés, parfois instables, et pour pouvoir débarquer dans 20 centimètres d’eau glacée sans vous mouiller). Une location gratuite vous sera proposée à bord (uniquement pour les adultes).
- Un maillot de bain pour les espaces bien-être.
Vie à bord
- Durant les journées passées à bord, il vous est conseillé de porter des vêtements confortables ou des tenues décontractées. L’ensemble du navire étant climatisé, un pull fin, une veste légère ou un châle peuvent vous être nécessaires. Pour vos déplacements dans les espaces publics et sur les ponts du navire, privilégiez des chaussures légères mais confortables.
- Le soir, il vous est conseillé de porter une tenue de ville élégante, en particulier lors des dîners dans les restaurants où le port de short et tee-shirt n’est pas autorisé.
- Lors de cette croisière, deux soirées de gala sont organisées à bord. Aussi, nous vous recommandons de prévoir une ou deux tenues plus formelles.
Nous recommandons :
- Un sac à dos avec protection étanche de 20/25L pour les débarquements (qui peut être votre bagage cabine également) et/ou un sac étanche pour protéger vos appareils
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité), crème solaire et stick à lèvres (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons télescopiques de marche (les embouts de protection sont recommandés pour préserver l’environnement fragile de la région), à enregistrer obligatoirement en soute (interdits en cabine)
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit.
Conseils photographiques :
On est très souvent étonné par le nombre de photos prises, prévoyez donc des cartes mémoires en conséquence ! Il faut savoir qu’avec le froid, les batteries se déchargent rapidement, prévoyez un jeu de batterie supplémentaire pour ne pas être bloqué en pleine action ! Quant aux embruns, ils endommagent beaucoup les appareils. Les drones ne sont pas autorisés.
Chaque passager devra remplir au plus tôt 3 jours avant le départ la déclaration de santé remise avec les documents de voyage. Elle sera demandée lors de l'embarquement par l'équipe médicale, qui fera une vérification d'absence de symptômes viraux (prise de température, déclaration sur l'honneur).
Passeport valide pour la durée du séjour pour les ressortissants de l´Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves), la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole surtout pour les enfants, l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible), l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation), éventuellement contre la rage.
Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.
Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l´agent consulaire français à Nuuk
Climat du Groenland
Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°, avec des minima de l’ordre de -5° et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°. En hiver, la moyenne est dans les -20°, -25°, avec des minima à -40° et des maxima proches de 0°. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de température ou de précipitation sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).
La compagnie Ponant déploie ses actions autour de 6 engagements :
- Considérer le monde entier comme une zone à émissions d’oxydes de soufre et d’azote contrôlées : Ponant est la première compagnie à avoir abandonné le fuel lourd au profit du Low Sulfur Marine Gasoil (LS MGO) à 0,05% de teneur en soufre, dès 2019. Ce résultat est 10 fois inférieur aux normes maritimes actuelles.
- Réduire ses émissions de CO2 : la compagnie cherche à consommer moins de carburant pour réduire l’ensemble de ses émissions atmosphériques. Dans ce but, ses navires optimisent leur vitesse journalière et utilisent une assistance digitale à la navigation et des routeurs météo pour améliorer leur rendement énergétique. Les navires sont équipés de connexions électriques et branchés à quai dans les ports adaptés. La compagnie développe également l’hybridité des navires (équipement de batteries pour pouvoir couper les groupes électrogènes à quai, au mouillage ou à proximité des zones habitées, études de solutions autour de l’utilisation de carburants de synthèse comme le e-GNL).
- Éliminer totalement le plastique à usage unique à bord de tous les navires et distribuer des gourdes métalliques dans un double objectif de réduction des déchets et de sensibilisation des passagers.
- Assurer la valorisation et la traçabilité de tous les déchets : Outre les actions déjà réalisées à bord, un travail collaboratif a été engagé avec l’ensemble des prestataires et des ports pour assurer le recyclage des déchets recyclables comme le carton ou les canettes d’emballage et leur valorisation. La compagnie a notamment mené un projet pilote avec le Port d’Ushuaïa pour garantir le tri sélectif et la valorisation de chaque catégorie de déchets.
- Embarquer des équipes de recherche scientifique à bord du "Commandant Charcot", un navire disposant de deux laboratoires de recherche et d’instruments de mesure autonomes. Plusieurs partenariats scientifiques à long terme permettent à différentes équipes de chercheurs travaillant dans les régions polaires – tels que biologistes, géographes, océanographes, climatologues ou ethnologues – d’accéder de façon répétitive à des lieux inexplorés ou rarement couverts, et d’étendre la durée des campagnes polaires.
- Participer à l’initiative Blue Nature Alliance pour créer 18 millions de km² d’aires marines protégées à l’horizon 2025.
En régions polaires, less itinéraires et less protocoles sont conçus dans le respect des directives de l’IAATO (Association internationale des Tour-Opérateurs en Antarctique) et de l'AECO (Association des Croisiéristes d’Expédition en Arctique), deux associations dont la compagnie est membre, qui régissent les activités touristiques en Antarctique et en Arctique. Elles définissent notamment le nombre de passagers pouvant débarquer et les conduites spécifiques à suivre, les règles de sécurité, les distances maximales d'approche de la faune et le balisage des sentiers lors des débarquements.
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Jean-Baptiste Charcot, La mer du Groenland, Grand Nord Grand Large Editions
Groenland, Guides Grand Nord Grand Large, Ed. 2018.
Gérard Bodineau & Nathalie Thibault, Faune et Flore du Grand Nord, Ed. Delachaux & Niestlé
Paul-Emile Victor, le rêve et l'action, Daphné Victor et Stéphane Dugast, Paulsen 2019.
Boréal et banquise, Paul-Emile Victor, Grasset, 1996.
La civilisation du phoque, Paul-Emile Victor, Belin, 2022.
Géologie, Caroline Sanchez et Stéphane Niveau, Tana éditions, 2022.
Jean Malaurie, Les derniers rois de Thulé, Collection Terres Humaines, Ed. Plon, 1995.
Le Groenland, climat, écologie, société, Jean-Michel Huctin, CNRS Editions
Groenland, récit d'une navigation, Thérèse Fournier, l'Harmattan
Groenlandais express, Erik Bataille, Editions Dauphin
L'incontournable série des John Riel : la vierge froide at autres racontars, un curé d'enfer et autres racontars, le garçon qui voulait devenir un être humain, la circulaire et autres racontars, Un safari arctique et autres racontars, les ballades de Haldur et autres racontars, le naufrage de la Vesle Marie et autres racontars.
Pour 100 € payés sur ce voyage :
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
- Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
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de voyages polaires -
390 voyages
dans les pôles -
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